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Flandern eine Hauptrolle. Aber auch sonst wird 

 dort eine große Zahl von Anforderungen an die 

 Seeflieger gestellt. Da sind zunächst die Bomben- 

 angriffe auf die englische Küste und auf die fran- 

 zösischen Häfen, die mit Schneid ausgeführt wor- 

 den sind und von großem Erfolg begleitet waren. 

 Besonders Dünkirchen weiß von diesen Angriffen 

 Schmerzliches zu erzählen. Da sind ferner die eng- 

 lischen Monitoren, Zerstörer und Minenleger, die 

 im Kanal und vor Zeebrügge ihr Wesen treiben, 

 zu beobachten, anzugreifen und zu verjagen. Anfang 

 Mai 1915 ist zum ersten Male in den amtlichen 

 Berichten von der „regen Tätigkeit unserer Marineflug- 

 zeuge . in Flandern und zahlreichen erfolgreichen An- 

 griffen auf Kriegs- und Handelsschiffe, unter anderem 

 auf ein Linienschiff der »Formidable«-Klasse und eng- 

 lische Vorpostenfahrzeuge", die Rede. Von da ab hören 

 wir allmonatlich ein paar Mal von neuen Unterneh- 

 mungen unserer flandrischen Seeflieger, Des weiteren 

 liegt ihnen die Aufgabe ob, unsere eigenen aus Zee- 

 brügge auslaufenden leichten Streitkräfte und U-Boote 

 zu sichern. Ein hübsches Beispiel für das Zusammen- 

 wirken der Über- und Unterwasserwaffen gibt der amt- 

 liche Bericht vom 25. Juli 1916, in dem es heißt: „Am 

 24. Juli nachmittags wurde nördlich Zeebrügge ein eng- 

 lischer Doppeldecker von einem unserer U-Boote abge- 

 schossen und zum Niedergehen auf das Wasser ge- 

 zwungen. Die Insassen, zwei Offiziere, wurden von 

 einem unserer Flugzeuge gefangengenommen, hierauf 

 mitsamt ihrem Flugzeug an Bord eines Torpedobootes 

 befördert und nach Zeebrügge eingebracht." 



Verschiedentlich sind von unseren Seeflugzeugen 

 Handelsdampfer mit Bannware angehalten und einge- 

 bracht worden, wobei namentlich Lebensmitteldampfer 

 mit Freude begrüßt wurden. 



