ßg Die Tiefenlotungen. 



gleicher Tiefe merklich auf das Land vor. Deutlicher dürften Profil- 

 zeichnungen sein, wie sie in Fig. 6 u. 7 für die Fahrrinne des Bristolgolfs 

 im Längsschnitt und für die Straße von Dover im Querschnitt gezeichnet 

 sind, wo man unter der Ebene des Mittelwassers die Kurve des Karten- 

 niveaus wahrnimmt und auch die verschiedene Lage des britischen und 

 französischen Kartenniveaus erkennt: bei Gris Nez sind an den Lotungen 

 zur Korrektion auf Mittelwasser hinzuzufügen 5m, in der Mitte der 

 Meerenge westlich von der Varnebank nur 1 m, an der britischen Küste 

 wieder 3 m. 



V. Die Tiefenlotungen. Geschichtliches und Technisches. 



Zum notwendigen Handwerkszeug des Seeschiffers aller Zeiten hat 

 stets die Lotleine gehört, die, nicht ganz fingerdick, durch eingeflochtene 

 Marken abgeteilt ist und an ihrem Ende ein länglich geformtes Blei- oder 

 Eisengewicht trägt. Nach wie vor ist sie unentbehrlich zum Anlöten des 

 Landes bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter und um den Weg in schwie- 

 rigem Fahrwasser zu finden. Die Lotleinen der Alten und bis vor kurzem 

 auch aller modernen Schiffer waren allgemein in Klafter oder Faden ge- 

 teilt, und wir können noch heute den englischen Fischermann seine Leine 

 prüfen sehen, indem er die Fadenmarken mit Zeigefinger und Daumen 

 beider Hände mit ausgebreiteten Armen faßt; ihre in Meter geteilte Lot- 

 leine prüfen die italienischen Fischer so, daß sie den Raum von der linken 

 Schulter bis zu den Fingerspitzen der rechten Hand bei ausgestrecktem 

 Arm einem Meter gleich setzen, also auch diese moderne Längeneinheit 

 wie ein menschliches Naturmaß behandeln. 



Gelegentlich erfahren wir von alten Schriftstellern Näheres von ein- 

 zelnen bemerkenswerten Lotungen in Küstengewässern. So von Herodot 

 (2,5), daß die Wassertiefe eine Tagereise nordwärts vom Nildelta 11 Faden 

 betrage, oder von Polybios (4,40), daß das Asowsche Meer zwischen 5 und 

 7 Faden tief sei, oder von Athenäus (III, p. 93 D), daß die Perlfischer im 

 Persischen Golf bis zu 20 Fadv a zu tauchen pflegten, oder endlich von 

 Strabo (16, p. 770 Cas.), daß das Rote Meer am Südausgange im Fahr- 

 wasser bis zu 2 Faden Tiefe abflache. Allbekannt iet, wie das Schiff des 

 Apostel Paulus auf Malta strandet, nachdem erst 20, dann 15 Faden rasch 

 nacheinander gelotet sind (Apostelgeschichte 27 f.). Aus ebenfalls nur 

 gelegentlichen Bemerkungen der Alten aber wären wir fast berechtigt, 

 zu schließen, daß es schon zu Versuchen gekommen sei, auch die großen 

 Tiefen des Mittel meers fern vom Lande zu erloten. Wenn uns des Stoikers 

 Poseid onios Ozeanographie erhalten wäre, würden wir vielleicht Näheres 

 darüber wissen. So hat uns Strabo (1, .3, p. 53 Cas.) daraus nur die dürftige 

 Angabe überliefert, daß „von den gemessenen Meeren" am tiefsten das 

 Sardonische sei „mit wohl 1000 Faden" — wo gewiß die stark abgerundete 

 Zahl kritische Bedenken wach halten muß. Aristoteles (Met. 2, 1, 11) 

 wollte die mittelländischen Meeresbecken nach ihrer Tiefe ordnen, die 

 Mäotis ist das seichteste, dann folgt der Pontus, noch tiefer ist das Ägäische, 

 dann das Sikelische, am tiefsten das Sardonische und Tyrrhenische Meer. 

 Klcomedes (Theor. cycl. p. 5(5 Balf.) aber sagt verallgemeinernd, daß, 

 senkrecht gemessen, kein Berg höher und kein Meer tiefer sei als 15 Stadien 



