254 ^ e optischen Eigenschaften des Seewassers. 



trüben Küstenwasser die Sichttiefen nur einmal 23 m erreichten, während 

 Kapitän Berard 1845 bei den Elliceinseln einen weißen Teller erst in 

 40 m Tiefe entschwinden sah. Reichlichere Beobachtungen hat Charles 

 Wilkes bei seiner Weltumseglung 1838 — 42 beigebracht, indem er einen 

 weißgemalten Kessel benutzte und nicht nur die Tiefen feststellte, bei 

 denen dieser während des Versenkens dem Auge entschwand, sondern auch 

 die Tiefen, bei denen er im Aufholen wieder sichtbar wurde ; außerdem 

 aber vermerkte er auch die Sonnenhöhen während des Versuchs. Er 

 fand im tropischen Pazifischen Ozean größte Sichttiefen von 31 bis 59 m. 

 Nachdem schon 1832 der Graf Xavier de Maistre im Golf von Neapel 

 weiße Scheiben zur Bestimmung von Sichttiefen versenkt hatte, ver- 

 standen es Pater Secchi und Kapitän Cialdi im Mittelmeer 1865 dieses 

 Verfahren sorgfältiger als alle ihre Vorgänger zu handhaben. Sie benutzten 

 anfänglich kleine Scheiben von weißer Majolika und daneben auch solche 

 von Segeltuch, die gelb, grün oder weiß bemalt waren. Da sich der Durch- 

 messer von 43 cm zu klein erwies für die großen vorhandenen Sichttiefen, 

 und ihr Bild in der Tiefe bei unebener See zu verzerrt erschien, gingen sie 

 zu großen Scheiben aus weiß gemaltem Segeltuch von 2,37 m Durchmesser 

 über. Diese sahen sie nahe an der Küste des damaligen Kirchenstaats 

 in 24 bis 25 m, über größeren Meerestiefen bis zu 42.5 m; ihre Sichttiefen 

 sind, wie bei Wilkes, das Mittel aus den beim Versenken und Wiederauf- 

 holen erhaltenen. Auch die Sonnenhöhen wurden gemessen. Sie fanden, 

 daß die Beobachtungen um so besser gerieten, je näher das Auge der Meeres- 

 oberfläche stand. — Von der Challengerexpedition sind Beobachtungen 

 nicht bekannt geworden, dagegen wurde an Bord der Gazelle eine große 

 Anzahl von Sichttiefen bestimmt, auf die noch näher eingegangen werden 

 wird; zu den Beobachtungen diente ein weiß gemalter an den Enden 

 konisch zugespitzter Blechzylinder von 30 cm Länge, der in wagrechter 

 Stellung versenkt wurde. — Polierte Metallscheiben von Kupfer, Messing 

 und Weißblech neben weiß oder grün gemalten Segel tuchscheiben von je 

 36 cm Durchmesser benutzten Luksch und Wolf *) auf ihren ersten Fahrten 

 in den adriatischen Gewässern (1880), wobei sie auf der Höhe von Zante 

 einmal die weiße Scheibe in 54 m, das blanke Weißblech in 50.5, die mes- 

 singene Scheibe in 48 m, die kupferne in 39 m und die grüngemalte in 31 m 

 entschwinden sahen. Aus ihren Versuchen war abzuleiten, daß die Sicht- 

 tiefen der gelben Scheibe nur 88, der roten 77 und der grünen nur 67 Pro- 

 zent derjenigen der weißen erreichten. Später hat dann S. Angelini 2 ) 

 hievon abweichende Verhältnisse gefunden; in der Lagune von Venedig 

 war die Sichttiefe der weißen Scheibe 1 .98 m, die grüne erreichte 93, die 

 rote 91 und eine blaue 76 Prozent davon, und im Golf von Gaeta war. die 

 weiße Scheibe nur bis 8.5 m sichtbar, die grüne erreichte 92, die rote 82, 

 die blaue 71 Prozent dieser Tiefe. — Mit weißgemalten großen Scheiben 

 von 2 m Durchmesser hat in den nordeuropäischen Gewässern Kapitän z. S. 

 Aschenborn 3 ) im Sommer 1887 und 1889 eine größere Zahl von Beobach- 

 tungen ausgeführt, wobei sich ergab, daß in den Häfen die Sichttiefen 

 von 3.5 bis 4 m, in der westlichen Ostsee bis 16 m, in der Irischen See 



') Mitt. a. d. Geb. des Seewesens 1881, Heft 9. 



2 ) Petermanns Mitt. 1896, Lit.ber. ö95. 



3 ) Ann. d. Hydr 1888, S. 67; 1890, S. 136. 



