372 Di e räumliche Verteilung der Temperaturen. 



unter allen verzeichneten Seewassertemperaturen hat sich ihr Beobachter, 

 Sir Edward Sabine allemal von neuem verbürgt, sobald später Zweifel 

 laut wurden, die sich auf die Zuverlässigkeit des dabei verwendeten Sixschen 

 Thermometers gründeten. Diese Zweifel werden aber immer wieder er- 

 neuert werden, da eine Bestätigung aus den kältesten Meeren der Erde 

 bisher ausgeblieben ist. Den notwendigen Schutz gegen Druckstörungen 

 erhielten die Sixschen Thermometer endlich auch in England, indem auf 

 Veranlassung des Admirals Sir Rob. Fitz Roy die Firma Negretti & Zambra 

 in London 1857 die Thermometerkugel mit einem Glasmantel umschloß 1 ), 

 der größtenteils mit Quecksilber gefüllt und im übrigen luftleer gemacht 

 war, so daß der äußere Druck nunmehr wie auf ein elastisches Polster 

 wirkte und fast unschädlich gemacht wurde. Kapitän Pullen, für seine 

 Lotungsreise durch den Atlantischen und Indischen Ozean mit diesen In- 

 strumenten ausgerüstet, fand dann auch am Boden der Tropenmeere 

 Temp3raturen von 1.7° (so im Indischen Ozean in 5° 31' S., 61° 31' 0. 

 bei 4280 m und im Südatlantischen in 26° 45' S., 23° 52' W. bei 4940 m). 

 Das Sixsche Thermometer ist in dieser Gestalt das klassische Instrument 

 geworden, mit dem die Challenger- und Gazelleexpedition den Grund 

 zu unserer gegenwärtigen umfassenderen Kenntnis von der Wärme- 

 verteilung in den irdischen Meeren gelegt haben; es hat aber auch zahl- 

 reichen neueren Expeditionen vorzügliche Dienste geleistet, so noch an 

 Bord der Valdivia, des Gauß und Planet. 



Während die Tiefentemperaturen immer ein überwiegend wissen- 

 schaftliches Interesse besitzen, erlangten die ^ Temperaturen der Meeres- 

 oberfläche eine große praktische Bedeutung, sobald man im Golfstrom 

 eine Meeresströmung kennen lernte, die mit großer Stärke auch eine auf- 

 fallend hohe Temperatur verband und sich gegen das kalte Nachbarwasser, 

 insbesondere an der Nordseite, scharf abgrenzte. Gewöhnlich wird Ben- 

 jamin Franklin das Verdienst zugeschrieben, das Wasserthermometer den 

 Schiffsoffizieren in die Hand gegeben zu haben, damit sie bei der Fahrt 

 vom Kanal nach den Neuenglandhäfen den warmen Golfstrom vermeiden 

 und in der umgekehrten Richtung ihn zur Förderung ihrer Fahrt benutzen 

 lernten. Tatsache ist jedenfalls, daß Franklin 1770 zwar die erste Karte 

 des Golfstroms mit Hilfe des Kapitäns Folger zeichnen und drucken ließ, 

 und die thermischen Eigenschaften des Seewegs zwischen Neu- und Alt- 

 england seit 1775 mit dem Thermometer zu verfolgen begann, und alsbald 

 auch den amerikanischen Schiffskapitänen Rat erteilte, aber seine Be- 

 merkungen erst 1786 veröffentlichte'-), während der Schiffsarzt Dr. Charles 

 Blagden an Bord britischer Kriegsfahrzeuge seit 1776 die Wärmeverteilung 

 an den nordamerikanischen Küsten mit dem Thermometer untersuchte 

 und schon 1781 der Kgl. Gesellschaft der Wissenschaften in London darüber 

 berichtete, unter ausdrücklichem Hinweis darauf, daß „bei der Kreuzung 

 des Golfstroms der Gebrauch des- Thermometers sehr wesentlichen Nutzen 



') Die Idee selbst stammt von Glaisher (Nature, London 1873, Bd. 8, 

 p. 528 und Bd. 9, p. 102). 



2 ) J. G. Kohl, Geschichte des Golfstroms. Bremen 1868, S. 108; auch S. 113 

 für das Folgende. Nach B. Franklin, Memoirs, Philadelphia 1834, vol. II, p. 373 

 hat er seine Abhandlung am 2. Dez. 1785 der American Philosophical Society vor- 

 getragen. 



