36 I^i© Dimeniiionen der Meereswellen. 



Galgen aus dickem Eisemlralit befestigt. An diesem Galgen hängt an einer 

 kurzen vSchnur der 2 ra lange Holzstab AB, der möglichst dünn aber unbieg- 

 sam sein soll. Die Aufhängung ist so gewählt, daß das Stück DB 190, DA 

 10 cm und DC 5 cm lang wird. Bei B wird ein Gewicht p von 30 g befestigt, 

 bei A ein anderes Gewicht q, das gerade schwer genug ist, um den Holzstab 

 ohne das Gewicht p im Punkte D im Gleichge\vicht zu erhalten. Bei C faßt 

 ein elastisches Kautschukband K an, das mit der Schraube r so angezogen ist, 

 daß es vermag, mit seinem 38inal (190: 5) kleineren Hebelarm das Gewicht p 

 in horizontaler Ruhelage zu lialten. Das Band darf nicht zu stark ausgezogen 

 Avcrden, sondern nur bis zu seinem Elastizitätsoptimum beansprucht sein. 

 An Sclmur und Haken Si kann der Apparat irgendwo, am besten an der 

 Zimmerdecke aufgehängt werden. Die Skala z enthält eine Winkelteilung 

 oder kann zugleich so abgeteilt sein, daß die Exkursionen des Punktes B in 

 Zentimetern abzulesen sind. Durch einen unweit der Skala über dem Stabe 

 angebrachten Anschlag kami ein stärkerer Ausschlag des Stabes nach oben 

 hin verhindert und so nur die Bewegung des Schiffes nach aufwärts beob- 

 achtet werden. Weitlaners Messungen ergaben für den österreichischen 

 Lloyddampfer Carinthia in (geschätzten) Wellenhöhen von 2V2 his 3 m eine 

 Vertikalverschiebung mittschiffs von 20 bis 30 cm, bei Wellenhöhen von 4 bis 

 4V2 m aber von 30 bis 80 cm und zwar von Fall zu Fall sehr schwankend. 

 Natürlich ist der Punkt B nicht als absolut raumfix zu betrachten und können 

 deshalb diese Messungen nur angenäherte Werte liefern. 



Segeln zwei Schiffe im Geschwader und in Kiellinie, und kennt man 

 die Dimensionen der Takelung beider genau, so kann man, wie W 11 k e s 

 zuerst getan, über die Kämme der zwischenliegenden Wellen hinweg 



Fig. 11. 



Messung der Wellenhöhe nach Wilkes. 



visierend, feststellen, wie weit das Nachbarschiff im Wellental durch die 

 Wellen verdeckt wird. Obenstehende Fig. 11 wird dieses Verfahren hin- 

 reichend verdeutlichen ^) . 



Während der Novaraexpedition maß man die Wellenhöhe 

 so, daß man zunächst die Wellenlänge feststellte und alsdann den Winkel, 

 unter welchem das Schiff in der Kiellinie durch den Einfluß der ankommen- 

 den Welle sich erhob und wieder senkte. Die Wellenhöhe ist alsdann gleich 

 der halben Länge multipliziert mit der Tangente dieses Winkels. Die 

 Resultate werden aber hierbei nicht besonders verläßlich, denn die Bö- 

 schung der WeUe ist im Wellental viel sanfter als am Kamm (Novara- 

 expedition; erzählender Teil I, S. 114). 



Hiermit verwandt ist ein Verfahren, wie es Humlaoldt einmal auf der 

 Fahrt von Guayaquil nach Acapulco (9. bis 11. März 1803) angewandt hat. 

 Nach seinem kurzen Bericht^) maß er bei hellem Sonnenschein in der hoch- 

 laufenden See mit dem Sextanten den Winkel zwischen der Sonne und dem 



*) Wilkes, United States exploring expedition, vol. I, p. 135. 

 >) Kosmos Bd. 4, S. 309. 



