Verfolg einer Dünung durch den Atlantischen Ozean. 93 



Dünung. Ihr Auftreten für den Abend des 1. März um 10 Uhr herum ist aber 

 keine unwahrscheinliche Annahme. Aus der erwähnten Periode (16 Sekunden) 

 der Roller, gemessen am 2. März, ergibt sich eine Geschwindigkeit von 25 m p. S. 

 oder 48.6 Seemeilen in der Stunde für den freien Ozean. Nach der oben vor- 

 getragenen Theorie muß die Dünung je näher nach ihrem Ursprungsgebiet 

 hin eine um so geringere Geschwindigkeit besessen iiaben und sollte dieses 

 Verhalten aus den unterwegs erfolgten Beobachtungen erkennbar sein. 



Die zahlreichen im Bereiche des Wellenzuges Ende Februar fahrenden 

 Beobachter der Seewarte haben aber nur zum Teil hinreichend genaue Angaben 

 über die erste Berührung mit diesen Rollern in den Schiffstagebüchern ver- 

 merkt. Auch in den besten Fällen beziehen sich die Eintragungen auf den 

 Bereich einer Wache (= 4 Stunden), und nach der Natur der Dinge habjn 

 viele Beobachter die Dünung erst dami beachtet, als sie ihnen lästig wurde 

 und den Fortgang des Schiffes störte. Femer sind die Wintermonate in der 

 Regel so reich an heftigen Stürmen, begleitet von schweren Böhen aus Nord- 

 westen im Gebiete südlich von den Neufundlandbänken, daß man dann mit 

 kurzen Unterbrechungen stets nordwestliche Dünungen im Nordostpassat 

 findet. Das war nun auch Ende Februar 1886 nicht anders. So sind orkan- 

 artige Nordwestböhen (Beaufort 10) am 21. Februar um 40" N. B., 56" W. L. 

 mehrfach verzeichnet. Der 22. war dort ruhiger und die Nordwester tobten 

 etwas westlich von den Azoren. Am 23. Februar wird durch Auftreten eines 

 neuen Luftwirbels um 38" N., 45° W. herum wieder starker Nordwestwind 

 im kritischen Gebiet hervorgerufen, der am 24. vormittags in 39" N., 59" W. 

 auf Stärke 10 ansteigt und im Bereiche einer zweiten östlicheren Depression 

 bei 40 " N., 40 " W. ebenfalls Nordwest Stärke 10 verzeichnen läßt. Am 25. ver- 

 schmelzen beide Wirbel zu einer riesigen Depression, die an ihrem westlichen 

 Rande außerordentlich starke Gradienten aufweist. Der deutsche Segler 

 „Hugo" verzeichnet aus 38" N., 54" W. anhaltend orkanartigen Sturm aus 

 Nordwesten mit furchtbar hohem Seegang und hat erst am 26. vormittags 

 wieder besseres Wetter, wie auch sonst dann das ganze übrige Golfstromgebiet. 

 Solche gewaltigen Sturmwogen werden sich aber nach Südosten hin nur dann- 

 als Dünung fortsetzen, wenn an der Südseite der Depression verhältnismäßig 

 schwacher Wind und Seegang herrscht; beim Durchkreuzen eines neuen 

 Sturmfelds würde ihre Energie nur zu rasch in den entstehenden Brechern 

 aufgeztihrt werden. Wir haben nach der aus den Wetterkarten erkennbaren 

 Sachlage einen solchen Durchbruch für den 25. Fpbruar für besonders wahr- 

 scheinhch zu erachten. Aber es sind auch frühere erfolgt. Wenn der mit 

 westlichem Wind nach Osten laufende Segler „Ventiüa " für den 25. vormittags 

 8 Uhr in 26 " 14' N., 39 " 4' W. eine hohe Dünung aus Norden verzeichnet, so 

 ist diese wohl schon am 21. Februar früh in der Gegend westlich von den 

 Azoren entstanden. Dasselbe ist für die „hohe rasch laufende Dünung" zu 

 vermuten, die in der Nacht vom 26. zum 27. Februar um 12 Uhr in 1974° N., 

 36 V2 ° W. von der Bark „Papa " vermerkt ist. Am 26. Februar finden sich noch 

 viel weiter südhch ähnliche Aufzeichnungen. Das Schiff „Johanna" meldet 

 am 26. vormittags 8 Uhr in SVa^N., 267/ W.: „lange nördUche Dünung"; 

 das Schifi „Spica" findet sich sogar südUch vom Äquator (372" S., 21 7^" W.) 

 am 27. abends 8 Uhr zuerst schwach v.A am folgenden Morgen deutUch im 

 Bereich einer Dünung aus Nordnordwest. Diese selbe Dünung wird die 

 Brandung veranlaßt haben, die in Ascension schon vor dem 1. März vorhanden 

 war, nicht aber die schweren Roller. Diese gehören einem Wellenzuge an, 

 dessen zeitliches Vorrücken durch das Passatgebiet durch 7 teilweise sehr 

 präzise Zeitbestimmungen in Schiffstagebüchern verfolgt werden kann; sie 

 sind in der beistehenden Tabelle verzeichnet, die auch die am größten Kreise 

 gemessenen Abstände von dem Sclmittpunkte des 40, Parallels mit 55 " W. L. 



