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registriert hatte als der in der eigentlichen Brandung aufgestellte. Nach 

 dem oben über die Abnahme der Orbitalgeschwindigkeit nach der Tiefe 

 hin Gesagten ist dies leicht zu erklären (S. 11. f.). 



Anschaulicher als diese nur dem Ingenieur recht verständliche^ Ziffern 

 dürften folgende Beispiele sichtbarer Kraftleistung der Wellen sein, die wir 

 aus einer großen Zahl vorliegender Berichte^) ausgewählt haben. Die öst- 

 lichsten Felstrabanten der Shetlandgruppe sind die Bound Skerries, nicht 

 über 25 m hohe, kahle Gneisklippen. In der Höhe von etwa 7 m über dem Meer 

 fanden Stevenson und der Geologe Murchison u. a. einen Gneisblock von 

 7V2 t Gewicht, der kurz vorher bei einem Südsturm von seiner seewärts in 

 gleicher Höhe gelegenen Lagerstätte auf eine Entfernung von 22 m über sehr 

 rauhes und zerklüftetes Terrain durch die über den Felsen brandenden Wellen 

 gekantet worden war, denn man konnte deutlich an den Beulen des Gesteins 

 und zurückgelassenen Splittern und Trümmern den Weg verfolgen, den er 

 genommen. An einer anderen Stelle ließ sich der Transport mehrerer Blöcke 

 von 6 bis 13 t Gewicht in einem Niveau von 20 m über dem Seespiegel nach- 

 weisen. Alles dies überragte aber die Kraftleistung der Wellen an dem neu- 

 erbauten Wellenbrecher in Wick (Schottland) bei einem durch die nördUche 

 Nordsee tobenden Oststurm im Dezember 1872, über den ebenfalls Stevenson 

 berichtet. Es sei vorausgeschickt, daß die Wassertiefe in der kleinen Hafen- 

 bucht über 10 m, und gleich außerhalb derselben über 30 m beträgt. Den 

 Kopf des Wellenbrechers bildeten über dem Fundament zunächst drei große 

 Betonklötze von je 80 bis 100 t Gewicht, über welche ein kolossaler Monolith von 

 gleicher Masse in situ gegossen und durch mächtige eiserne Anker mit jenen 

 drei Fundamentklötzen verbunden war. Der MonoUth hatte die Dimen- 

 sionen 8 zu 13.7 m bei 3.3 m Dicke und repräsentierte ein Gewicht von mehr 

 als 800 t. So unglaubUch es khngt, so war doch der Ingenieur M'Donald 

 Augenzeuge davon, wie die Wogen durch sukzessive Stöße den Monolithen 

 samt seinen drei Fundamentsteinen von seiner Basis herabdrehten und auf 

 die Innenseite des Dammes in den Hafen warfen. Nach mehreren Tagen 

 angestellte Tauchversuche zeigten, daß der Monolith noch fest mit seinen 

 drei Fundamentsteinen verbunden im Hafen lag: die See hatte also an jenem 

 Dezembertage nach Stevensons Berechnung ein Gewicht von 1350 t etwa 

 10 bis 15 m weit von der Stelle bewegt. 



Für gewöhnliche Zwecke des Wasserbaus rechnen die Techniker mit einer 

 größten Druckwirkung für Uferbauten an der Ostsee mit 10 t, an der Nordsee 

 mit 15 t, an der Küste des Biskayagolfs mit 18 t auf den Quadratmeter'). 



Die mechanische Wirkung der Brandungswellen auf die Umgestaltung 

 der Meeresküsten ist örtlich verschieden, und zwar richtet sie sich 



1. nach der Höhe der Wellen und damit auch nach der Stärke der 

 Brandung, wobei es namentlich auf die Zugänghchkeit für Dünung und 

 Grundseen, sowie auf die Kraft der Stürme und den diesen dargebotenen 

 Seeraum ankommt; 



2. nach der Ausdehnung der der Brandungswelle zugänglichen An- 

 griffszone, die wieder von dem Ausmaß des Gezeitenhubs oder sonstigen 

 Änderungen des Wasserstandes abhängt; 



3. nach der Beschaffenheit, namentlich Lagerung und Festigkeit 

 des den Strand bildenden Materials. 



* ) Vgl. auch G a i 11 a r d, Wave action, p. 125 f. ; W. H. W h e e 1 e r, The Sea- 

 Coast, London 1903, p. 12 f. und desselben Practica] Manual of Tides and Waves, 

 London 1906, p. 126 f. 



^)L.Franziu8 und E d. S o n n e, Der Wasserbau. 3. Abt. Leipzig 1901, S. 22. 



