Drehströme an Küsten. 



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der Stok*) wie C. B ö r g e n 2) haben seine Andeutungen dann auch 

 analytisch weiter entwickelt, so daß einige dieser Abnormitäten rechnerisch 

 haben aufgelöst werden können. Auch in diesem Falle werden wir gut 

 tun, das anschaulichere graphische Verfahren anzuwenden. 



Wir geben zunächst (Fig. 78) die Erklärung der rotatorischen oder 

 Drehströme in der Nähe der Küsten eines breiten, erst langsam, dann 

 schneller nach der Mitte zu tiefer werdenden Kanals. Eine von links (W) 

 kommende Flutwelle wird nach der Theorie bewirken, daß ihr Kamm in 

 dem tiefen Wasser schnell voreilt, an den Ufern stark zurückbleibt. Im 

 tiefen Wasser wird also der Strom allemal der Küste parallel setzen, der 



Fig. 78. 



Flutstrom nach rechts (0), der Ebbestrom nach links (W), und das Um- 

 setzen des Stromes wird normal etwa 3 Stunden nach Hoch- oder Niedrig- 

 wasser erfolgen. An den Küsten aber wird der Strom allemal gleichzeitig 

 mit diesen extremen Wasserständen kentern. Ein zwischen der Küste und 

 der Mitte des Kanals verankertes Schiff wird nun folgende Strömungen 

 haben. 



Bei Hochwasser ist am Ufer gerade Stauwasser, also kein Strom, 

 aber im Tiefwasser der Flutstrom in seinem Maximum: der letztere wird 

 also seine Herrschaft näher der Küste zu ausdehnen und das Schiff mit 

 der Kiellinie parallel zu dieser, und zwar auf Westkurs, legen (Stadium I 

 der Fig. 78). 



Beim nachfolgenden Mittelwasser ist nun in der Kanalmitte Strom- 

 Btille, dagegen an den Küsten der Ebbestrom im Maximum. Dieser legt 

 das Schiff nunmehr an der Nordküste auf Nordkurs, an d*r Südküste 

 auf Südkurs (Stadium II). 



Bei Niedrigwasser ist am Strand kein Strom, in der Kanalmitte aber 

 Ebbestrom in vollster Stärke, so daß dieser das Schiff nach Westen herum- 

 schwaien läßt; sowohl das an der Nord- wie an der Südküste des Kanals 

 verankerte Schiff liegt auf Ostkurs (Stadium III). 



^) Etudes des Phenom^nes de Maree sur les Cotes Xeerlandaises, II, Utrecht 1905. 

 «) Ann. d. Hydr. 1908, S. 415. 



