352 1^16 Gezeiten des atlantischen Gebiets. 



kämm mit zahlreichen Aus- und Einbiegungen versehen wird. Dieselbe 

 Welle ist es, die dann mit ihrer rechten Flanke an der Ostküste Englands 

 südwärts weiter schreitend mit der Kanalwelle die vorher (S. 343) beschrie- 

 bene Amphidromie erzeugt; sie wird aber auch in der Achse der Silberrinne 

 weiter nach Osten laufen und hier vor der holländischen und friesischen 

 Küste die gleiche Richtung einnehmen, die der Rest der Kanalwelle in 

 diesem Teile der Nordsee besitzt. Gleichzeitig wird aber auch die Dogger- 

 bank von Norden her eine aus der Norwegischen Rinne herkommende 

 Welle erhalten, die hier teilweise der aus der Silberrinne hervorgetretenen 

 schottischen Welle entgegenlaufen, im übrigen aber auch ihren Weg nach 

 Südosten hin in die Deutsche Bucht hinein finden muß. In diesem Gewebe 

 miteinander interferierender Wogensysteme, der Kanal welle, der schotti- 

 schen und der norwegischen Welle müssen sich die örtlichen Hafenzeiten 

 und Stromvorgänge inmitten der Nordsee naturgemäß aufs äußerste 

 komplizieren ^). 



Immerhin gestatten uns vereinzelte Beobachtungen der Gezeiten- 

 verhältnisse aus der südlichen Nordsee ein gewisses Urteil über die Natur 

 derjenigen Welle, welche am gegebenen Orte den überwiegenden Einfluß 

 besitzt. 



Am Südrande der Doggerbank beobachtete Kapitän Holzhauer 2) an 

 zwei Stationen genügend lange, um die Hafenzeit danach genähert er- 

 mitteln zu können; Station 1, unmittelbar nördlich von der Mitte der 

 Silberrinne in 28 m Tiefe, und Station 3 nordöstlich vom östlichen Ende 

 der letzteren in 44 m Tiefe. Die Hafenzeiten (nach Greenwichzeit) vnirden 

 aus den Beobachtungen angenähert berechnet für: 



Station 1: 54» 10' N. B., 2» 10' 0. L. = 5h 37m 

 3: 540 12' N. B., 20 57' 0. L. = 6^ 4°^. 



Daraus ist deutlich zu ersehen, daß die schottische Welle hier von Westen 

 nach Osten läuft. Die Hafenzeit läßt sich angenähert übereinstimmend 

 berechnen,, wenn man die Welle von Fairainsel (zwischen der, Orkney- 

 und Shetlandgruppe) nach Süden und auf der Höhe von Whitby nach 

 Südosten und Osten fortschreiten läßt. Die Gezeitentafeln geben als 

 Hafenzeit für Fairainsel 11^ 6"^ (welcher Wert allerdings insofern auf- 

 fallend ist, als die beiden benachbarten Inselgruppen zwischen 9 und 

 10 Uhr Hochwasser bei Springzeit haben, aber in Ermanglung jeden An- 

 halts für eine Verbesserung benutzen wir diese Hafenzeit als Basis). Die 

 Entfernung von Faira bis Station 1 beträgt 715 km, die mittlere Tiefe 

 nach der Seekarte genau 100 m, woraus sich nach der Lagrangeschen 

 Formel eine Reisedauer der Flutwelle von 6^ 21"^ berechnet, damit eine 

 Hafenzeit von 5^ 27"^, also nur 10 Minuten weniger, als Kapitän Holz- 

 hauer angibt. Nach Station 3 beträgt die Distanz 770 km, die mittlere 

 Tiefe ist ebenfalls 100 m, daraus die berechnete Hafenzeit 5^ 56™, 8 Mi- 



1) Vgl. die Skizze Fig. 8 in den Veröffentl. des Inst. f. Meereskunde Heft 6, S. 20. 



*) Die Ergebnisse der Untersuohungsfahrten S. M. Kanonenboot „D r a h e", 

 Kommandant Korvettenkapitän Holzhauer, in der Nordsee 1881/84, veröffent- 

 licht vom hydrographischen Amt der Admiralität, Berlin 1886; auch in den Annalen 

 der Hydrographie 1886. Unsere Darstellung der Flutstundenlinien für 6 h und 7 h 

 im Bereiche der Doggerbank auf Fig. 93 S. 341 ist mit obigen Angaben für die 

 Stationen 1 und 3 nicht ganz im Einklang und entsprechend zu verbessern. 



