Gezeiten des IVIittelländischen Meeres. 365 



um 2.1^ abgegangene freie Welle würde nach den gegebenen Wasser- 

 tiefen Carloforte etwa 4.7^, Toulon 4.9^, Genua 5.2^, Neapel 53^ (Greenw.) 

 erreichen — also zu ganz anderen Zeiten! 



Noch bemerkenswerter aber ist, daß die Hafenzeiten an der West- 

 seite des Ionischen und Syrtenmeers wiederum sehr nahe beieinander 

 liegen: die Insel Djerba hat 2^ 26"^ (nach den britischen Gezeitentafeln 

 aber 3^ 39^), Malta 2^ 30^, Po. Empedocle 2^ 31^, Catania 2^ 8^, Keggio 

 Cal. 2^ 12«!, Tarent 2^ 43^ (ältere Zahl 2^ 2«^), Gallipoli 1^^ 30^, Korfu 

 2^ 52°^ (ältere Angabe 3^ 7^) und Patras 3^ 331»: es sind das Zeiten, die 

 ungefähr um 6 Stunden von denen des Tyrrhenischen Schwingungsgebiets 

 abstehen. In der Straße von Messina drängen sich die Hafenzeiten dann 

 ganz eng aneinander, um den Übergang zu vermitteln, wie folgende Reihe 

 zeigt: Lipari 8^ 10°i, Torre di Faro 9^ 3^, Messina 12^ 35^, Reggio Cal. 

 2h 12m und Catania 2^ 8™. 



Aus dem ägäischen Gebiet haben wir nur Angaben aus Kanea 12^ 39"^, 

 Negroponte 3^42^» und Volo (Vromo) 7^57«^; weiter folgen im syrischen 

 Tarabulus 7^ 57^, Jaffa 7^ 57«i, Port Said V bl^, Alexandria 8^5™, sodann 

 Famagusta auf Cypern 7^ 44"^ — wie man sieht, wiederum ähnliche Zahlen 

 wie im Tyrrhenischen Gebiet und fast eine halbe Tideperiode später als 

 im Westen. Eine Tidewelle von Gibraltar kommend aber würde in Malta 

 um 7.1^, in Tarabulus um 11.1^ sein müssen. 



Der Eindruck ist etwa derartig, als ob wir es im gan?en Mittelmeer 

 mit zwei unabhängig voneinander schwingenden Becken zu tun hätten: 

 dem orientalischen, das im Osten bei etwa 8 Uhr, im Westen bei 2 Uhr 

 Hochwasser hat, so daß eine Knotenlinie von Kreta nach Barka hinüber 

 bestünde, während wieder zwischen Gibraltar und der italienischen West- 

 küste ganz analog im Osten um 8 Uhr-, im Westen um 2 Uhr Hochwasser 

 auftritt, mit einer Knotenlinie vielleicht bei Menorca, aber hier zugleich 

 doch auch eine Interferenz der . stehenden Schwingung mit der von 

 Gibraltar her eindringenden atlantischen Tidewelle. Besonders bemerkens- 

 wert in dieser Hinsicht ist für die Straße von Gibraltar eine von Kapitän 

 G. S. Nares^) im Jahre 1871 festgestellte, aber bisher nicht genügend 

 gewürdigte Tatsache: nämUch daß in der genannten Straße der Flut- 

 strom mit steigendem Wasserstand von Osten kommt und etwa 3 Stun- 

 den nach Niedrigwasser seine größte Stärke erlangt, d. h. den an der- 

 Oberfläche einfließenden atlantischen Strom entsprechend verlangsamt, 

 während der Ebbestrom nach Osten setzt (also den atlantischen Strom 

 beschleunigt) : nach der alten Auffassung müßte es gerade umgekehrt sein 

 und der Flutstrom von Westen kommen. Da nun in Malaga und Tetuan 

 imgefähr zu gleicher Zeit Hochwasser ist (2^ 48"^ und 2^ 44^1 Hafenzeit), 

 würde dieses also dem Auflaufen einer stehenden Welle gegen den West- 

 rand des Beckens entsprechen. Aber im übrigen ist auch dieser Ge- 

 dankengang nicht so ohne weiteres z". beweisen, indem die gegebenen 

 Dimensionen der beiden Mittelmeerbecken, wenn wir jedes für sich schwin- 

 gen lassen, eine viel zu kurze Periode ergeben; nach Formel XXXIII 

 (S. 159) berechnet sich eine solche für das orientalische Becken zu nur 

 4^/4 Stunden, für das westliche zu 3.6 Stunden, da es sich um große 



1) Eroe- R. Soc. London 1872, Bd. 20, p. 



