374 ^^^ Gezeiten des indischen Gebiets. 



Ungefähr um dieselbe Zeit hat auch die Süd- und Westküste von Madagaskar 

 Hochwasser: Fort Dauphin (25« S., 47 » 0.) hat 1^ 22™, Kap Ste. Marie 

 (in 25.6" S.) 1^ 30™, Nosi Hao Ankerplatz (in 22.1 " S., 43.2o 0.) 2^ 7™, 

 Morondawa (in 20.3« S., 44.3 0.) l^^ 39™, Nosi Mavony (in 18.3" S., 43.8" 0.) 

 jh 4gin^ während andere tiefer, in den Buchten gelegene Orte erst nach 3^ 

 oder 4^^ Hochwasser verzeichnen. Dagegen liegen an der Ostküste Ma- 

 dagaskars die Hafenzeiten anscheinend um eine Stunde früher : Tamatave 

 Oh 57™, Port St. Mary 0^ 41™, Port Choiseul (15.5" S., 49.8" 0.) 0^ 40™, 

 Diego Suarez 0^ 15™. 



Ganz anders aber verhalten sich die weiter im Osten und Norden 

 gelegenen Inseln. Auf Mauritius hat Port Louis 8^ 58™, auf Eeunion 

 St. Pierre 8^ 18™ und St. Denis 8^ 40™, St. Paul sogar 9^ 26™. Dem 

 ähnlich auch Kodriguez 8^ 16™, die Cargado Carajos 8^^ 1™, die Inselchen 

 des Chagosarchipels 8^ 40™ bis 8^ 48™, und sogar die südlichen Malediven 

 schließen sich hier noch an: Addu (0.7" S., 73.1" 0.) hat 8^ 8™, Sua- 

 diva 8^ 6™. 



Dagegen richten sich die westlicher gelegenen Gruppen wieder mehr 

 nach den ostafrikanischen Hochwasserzeiten : die Seychellen haben in 

 Mähe 0^ 50™, auf Curieuse I. 1^ 26™, die Amiranten ebenfalls 1^ 26™; 

 etwas früher, ähnlich der Nordspitze Madagaskars Aldabra 0^ 5i™, Cos- 

 moledoinseln 0*^ 50™, und einige der Comoren. 



Hieraus folgt, daß sich zwischen den Maskarenen und Chagosinseln 

 im Osten, Madagaskar und den Seychellen im Westen die Flutstunden- 

 linien eng aneinander drängen und hier eine wichtige Stenochronie oder 

 eine Knotenlinie des indischen Tidensystems festzulegen ist. Die Rechnung 

 bestätigt, daß zwischen Reunion und Tamatave, wo die Tiefen durch neuere 

 Lotungen des französischen Kreuzers „D'Entrecasteaux" gut bestimmt 

 sind, die Tide etwa 1 Stunde Laufzeit erfordert, während die Differenz 

 der Hafenzeiten 3V2 Stunden beträgt. 



Anderseits erhält man zwischen den Maskarenen und den mitten im 

 Ozean gelegenen Inseln St. Paul und Amsterdam aus den Meerestiefen 

 eine Reisedauer von rund 3 Stunden, was zu den beobachteten Hafenzeiten 

 nur teilweise paßt, insofern St. Paul und Amsterdam nach den Beob- 

 achtungen von Denham b^ 50™ haben ; dagegen gibt die Novaraexpedition ^) 

 die sehr abweichende Hafenzeit von 8^ 12™ für St. Paul an, so daß man 

 nicht ohne weiteres annehmen darf, eine Haupttidewoge komme aus dieser 

 Richtung an die Westseite des Ozeans. Nach der Seekarte setzt der Flut- 

 strom bei St. Paul auch nach Südosten. 



Aber die offenbare Identität der ostafrikanischen Hafenzeiten läßt 

 sich so überhaupt nicht erklären; vielmehr kann hier ein ähnlicher Fall 

 vorliegen, wie an der nordbrasilischen und Guayanaküste (S. 310), d. h. 

 wir dürfen eine Interferenz zweier Wogen vermuten, die sich, die eine von 

 Süden, die andere von Norden kommend, in solchem Phasen Verhältnis 

 kreuzen, daß überall im tiefen Wasser die resultierenden Hafenzeiten 

 um P Green w, fallen. Eine solche Ansicht erfährt nun, sobald wir 

 die weiteren Folgerungen daraus ziehen, eine gewisse Stütze. Im Norden 



*) Novaraexpedition. Nautisch-physikal. Teil S. 54 f. Die verschiedenen 

 Hafenzeiten sind nach v. VV ü 1 1 e r s t o r f 1 h 18 m, nach Denham 11h Om, 

 T i n o t h 47 m Ortszeit, welche Widersprüche für uns unlösbar sind. 



