37(5 I^iß Gezeiten des indischen Gebiets. 



dungskorrektion (für hjL == 0.7) von 1.29 anfügend, erhält man für 

 L = 1600 km (nach Formel XL S. 163) eine Periode von 13.6 Stunden, 

 also eine Stunde zuviel. Immerhin liegt diese Periode der erforderlichen 

 von 12.42 Stunden nahe genug, um eine ergiebige Schwankung des Golfs 

 um eine Knotenlinie an seinem Eingang noch merklich zu begünstigen. 

 Die großen Hubhöhen an den Nordenden des Golfs sprechen ebenfalls 

 für Einwirkung einer stehenden Welle : während wir an der Ostküste von 

 Ceylon nur 0,8 bis 1 m angegeben finden, steigt dieser Wert nordwärts 

 stetig an, bei False Point auf 2.1 m, vor dem Hugli auf 4.8, ebenso Chittä- 

 gong auf 4.3 bis 4.9 m; Kangun hat 7.3, Martaban 6.4, Amherst 6.1, 

 der Merguiarchipel 5.0 bis 5.5 m, aber Junkseylon wieder nur 2.7, Atschin 

 nur 1.5 und Kar Nikobar 1.5 m, sämtlich bei Springtiden. 



Die Flutwelle läuft in die Malakastraße hinein und gebraucht den 

 geringen Wassertiefen entsprechend etwa 12 Stunden, um Singapore zu 

 erreichen (Hafenzeit daher wie in Atschin 3^ 39"^). Ebenso ist auch an 

 der ozeanischen Küste von Sumatra der Verlauf der Flutwellen nach 

 Osten gerichtet. Zunächst drängen sich zwischen Atschin und Nias die 

 Flutstundenlinien ganz eng zusammen, gemäß dem von der Ostküste von 

 Ceylon herüberreichenden stenochronen Knotenband, so daß auf der 

 kurzen Strecke bis Baros und Sitoli ein Unterschied von 7 Stunden ent- 

 steht. Weiter nach Südosten bleiben dann die Hafenzeiten bis über 

 Bengkoelen hinaus unverändert bei 11 bis 11 Va^» ^^^ dann etwas 

 nach 0^ die Sundastraße und um 1^ 24™ Tjilatjap an der Südküste 

 Javas zu erreichen. Vor der Lombokstraße scheint die Hafenzeit etwa 

 '3^ und vor der Sumbastraße 4^ zu sein; wenigstens ist dies die Auf- 

 fassung van der Stoks für das Eintreffen der halbtägigen Mondtide Mg, 

 worauf übrigens später noch zurückzukommen ist (s. Fig. 102 S. 386). 

 Wenig in Übereinstimmung hiermit stehen die Hafenzeiten auf der Weih- 

 nachtinsel (II.50S., 105.5« 0.),. die nach den Gezeitentafeln 3^ i2^, und 

 Äuf den Keelingsinseln, wo nach einer neueren Aufnahme Port Kefuge 

 11^ 2*" hat; Harris scheint diesen Angaben keinen Wert beizulegen, da 

 nach seiner Karte die Keelingsinseln etwa 10 V4 und die Weihnachtinsel 

 1274*^ Hafenzeit erhalten. 



Überhaupt beginnen nunmehr die größten Schwierigkeiten, wenn wir 

 den Verlauf der Tiden um die australische Festlandsküste erläutern sollen. 

 Leider sind gerade die Hafenzeiten an den wichtigsten Punkten, als welche 

 wir die der KiLste vorgelagerten, dem breiten Schelf aufgesetzten Riffe und 

 Inselchen betrachten, nur unvollkommen bekannt. Für Scotts Riff in 

 14" S., 122° 0. wird eine Hafenzeit von angenähert 11^ Ortszeit, also 

 2h 5Qm Greenw. angegeben, was reichlich früh liegt, wenn wir die hier maß- 

 gebende Welle etwa von Java herüberkommen lassen ; übrigens wird für 

 dieses an den Schelfrand weit vorgeschobene Riff der überraschend hohe 

 Tidenhub von 4 m (bei Springzeit) verzeichnet. Die Hafenzeiten an der 

 benachbarten australischen Festlandsküste liegen in der Umgebung von 

 Port Darwin bei 8 bis 9 Uhr, mit Tidenhüben von 5 bis 7 m; die Flut- 

 stunden wachsen dann rasch nach Westen: Vansittard B. in 14.0° S., 

 126.3° 0. hat schon 12^ 50^, aber nur noch 1.8 m Hub; dabei wird Dreh- 

 strom bei den Holothuriabänken mit der Flutstromrichtung nach Süd- 

 westen verzeichnet. Weiter nach dem Nordwestkap hin fallen die Hafen- 



