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werden. Darum also das Gesetz : der Staueffekt ist umgekehrt proportional 

 der Wassertiefe, er ist groß bei geringer, klein bei beträcbtlicher Wasser- 

 tiefe. 



Das Endresultat wird also eine mehr oder weniger ergiebige Niveau- 

 erhöhung an der in Luv gelegenen Küste sein. Nennen wir h den Niveau- 

 unterschied zwischen den Wasserständen der Luv- und der Leeküste, 

 w die Windgeschwindigkeit (in Metern per Sekunde), l die Länge des Wasser- 

 beckens (in Metern), f die mittlere Tiefe desselben (in Metern) und a den 

 Winkel, welchen die Windrichtung mit der Ebene des Profils macht, längs 

 dem der Niveauunterschied bestimmt werden soll, so erhält man nach 

 Coldingi): 



h = 0.000000763 — . w^ cos V. 

 P 



Die Prüfung dieser Formel auf Grund der Stauwirkungen in der Ostsee 

 bei der Sturmflut vom 12. bis 14. November 1872 ergab sehr günstige Ke- 

 sultate, welche bestehen bleiben, auch wenn die von C o 1 d i n g benutzten 

 (nicht einwandfreien) Werte für die Windgeschwindigkeit in neuere (gemäß 

 der Tabelle S. 70) umgewandelt werden. So ergab sich z. B. im Kattegat 

 zwischen dem schwedischen Orte Varberg und dem jütländischen Fornäs am 

 13. November, 2 Uhr nachmittags, durch Pegelbeobachtungen ein Niveau- 

 unterschied von 6 dänischen (rheinl.) Fuß oder 1.88 m. Die aus der Karte 

 entnommenen Werte sind: l = 105 500, p = 19 m, c; = 15°, und w = 22 m 

 p. S. (bei einem barometrischen Gradienten von 5 mm) anzusetzen , woraus 

 sich Ä = 1.89 m berechnet. Zur selben Zeit betrug der Niveauunterschied 

 zwischen den Hafenorten auf Bornholm (+ 5.0 bis + 6.0 Fuß) und Memel 

 ( — 0.6 Fuß) rund 2 m; setzen wir die Distanz l zwischen dem Ostkap dieser 

 Insel und Memel = 375 000, p = 60 m, w = 21 m und a = S°, so ergibt 

 sich h — 2.06 m. Die richtige Bemessung der Windstärke ist sehr wichtig, 

 da sie im Quadrat auftritt. 



Für Wasserbecketi von größeren Dimensionen scheint die Formel weniger 

 geeignet. Denn zunächst ist leicht einzusehen, daß auf einer Küstenstufe 

 oder einem flachen, der Küste vorgelagerten Vorstrand der Stauungsefiekt 

 sehr viel bedeutender wird , als wenn der Strand stark abschüssig ausgebildet 

 ist. Für lange Strecken, welche der Wind bestreicht, hat dann diese Aus- 

 bildung der Uferzone nur einen sehr geringen Effekt auf die mittlere Tiefe, 

 welche man für das ganze Profil erhält. Sodann aber wird die Oberflächen- 

 trift von der Erdrotation seitlich abgelenkt und damit auch die Stauhöhe 

 auf der Nordhemisphäre rechts vom Wind größer werden. — 



Anderseits fehlt auch der Formel ein Glied, welches der horizontalen 

 Gestaltung des Wasserbeckens Kechnung trägt: trichterförmig landeinwärts 

 sich zuspitzende Golfe werden einen größeren Staueffekt aufweisen als eine 

 glatt verlaufende Küste. 



Einige sehr überzeugende Beweise für die anstauende Tätigkeit auf- 

 landiger Winde enthält auch L e n t z' Werk über „Flut imd Ebbe und die 

 Wirkung des Windes auf den Meeresspiegel"; so gibt er (S. 145 f.) folgende 

 Zusammenstellung der Frequenz der Winde zu Helgoland und der Abweichung 

 der mittleren Wasserstände am Pegel zu Cuxhaven im Jahre 1874: 



1) Kgl. Danske Vidensk. Selsk. Skrifter, 5. Reihe 1880—1885, Bd. 1, Nr. 4, 

 S. 272; aus den dänischen Maßen und Seemeilen in metrisches Maß mngerechnet. 

 Die Windstärken berechnete Colding einfach zu 2.5 m für jeden Stärkegrad 

 Beaufort. 



