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im Jahre in Duisburg in Ruhrort 



1872 1291652 1575048 



1882 1020005 2017878 



1892 1921009 3854546 



1903 6240409 8337189 



Es ist somit der Gesamtverkehr der Duisburg-Euhrorter Häfen 

 in einem Zeitraum von dreißig Jahren um mehr als das Fünffache 

 gestiegen. Von den Gütern, die zum Versand gelangen, sind in erster 

 Linie die Erzeugnisse des Kohlenbergbaues und der Eisenindustrie 

 zu nennen, während hauptsächlich Eisenerze, Holz und Getreide 

 zugeführt werden. Von landwirtschaftlichen Erzeugnissen wurden 

 im Jahre 1903 zugeführt in Tonnen: 



Duisburg Ruhrort 



Weizen und Spelz 180963 3145 



Eoggen 200089 • 13039 



Hafer 133287 44938 



Gerste 94105 16666 



Anderes Getreide und 



Hülsenfrüchte 63099 2891 



Infolge seiner vorzüghchen Hafenanlagen und seiner günstigen 

 Bahnverbindungen mit dem rheinisch-westfäUschen Industriegebiete 

 ist im Laufe der letzten Jahrzehnte in Duisburg ein bedeutender 

 Getreidehandel entstanden. Das ankommende Getreide ist durchweg 

 ausländisches und stammt vorzugsweise aus Amerika, Eußland und 

 Eumänien. Duisburg deckt mit seinem eingeführten Getreide fast 

 den ganzen gewaltigen Bedarf des Eührgebietes. 



Ein weiterer wichtiger Transportweg, der aber für unser Gebiet 

 erst in nächster Zukunft in Betracht kommt, ist der im Bau befind- 

 liche Kanal vom Eheine nach Dortmund und hiermit der Anschluß 

 an den Dortmund-Emskanal und den Ems- Weserkanal. Während 

 auf den natürhchen und künstHchen Wasserstraßen der Großverkehr 

 vorherrscht, dienen in erster Linie die Landstraßen und Kleinbahnen 

 dem Lokal- und Kleinverkehr. Infolge der dichten Bebauung unseres 

 Gebietes sind zahlreiche und gut ausgebaute Straßen vorhanden 

 und alljährUch kommen neue Straßenbauten zur Ausführung, die es 

 ermöglichen, die Industriezentren auf kürzestem Wege zu erreichen. 

 Infolge der räumlich nicht allzu großen Entfernungen der einzelnen 

 Ortschaften von den Hauptverkehrspunkten, werden die Landstraßen 

 von der landwirtschafthchen Bevölkerung für den Transport ihrer 

 Produkte in erster Linie in Anspruch genommen. Die Straßenbahnen, 

 die auch fast jede Ortschaft mit der nächsten Stadt und diese wieder 

 unter sich verbinden, sind für einen größeren Transport landwirt- 

 schaftHcher Produkte weniger geeignet und dienen hauptsächlich 

 nur dem Personenverkehr. 



