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II. Geschichte des Rauchwarenhandels in Nordamerika. 



Sebastian Cabot. 



Dies ist die letzte, durch Aufzeichnungen verburgte 

 Reise nach Vinland. Zwar sollen noch spater 

 regelmassige Fahrten dorthin gemacht und 

 in Leifsbydir eine feste Ansiedlung ge- 

 griindet sein, wie auch noch 1127 eine 

 Reise des Bischofs Erics von Austerbygd 

 nach Leifsbydir erwahnt wird, aber durch 

 die Isolierung der gronlandischen An- 

 siedelungen und ihre Zerstorung durch die 

 Eskimos im 13. Jahrhundert sind alle 

 weiteren Aufzeichnungen verloren ge- 

 gangen. 



Die Fahrten der nachstfolgenden Jahr- 

 hunderte, wie dieReisen der Gebriider Zeno 

 um das Jahr 1390 und des polnischen Piloten 

 Johannes Kolno, der 1476 bis zur Hudsonstrasse 

 vorgedrungen sein soil, sind historisch nicht genau 

 erweisbar. 



Das eigentliche Zeitalter der Entdeckungen fur 

 Nordamerika beginnt mit der Fahrt des in Bristol lebenden Giovanni Caboto 

 oder John Cabot, der in Handelsverbindungen mit Island stand und hier wohl 

 manches liber die Lander im Westen erfahren hatte. Er segelte im Jahre 1494 

 mit seinem Sohne Sebastian im Schiffe ,,The Mathew" von Bristol aus und 

 beriihrte am 24. Juli das Festland Amerikas an einem Punkt, den er Prima 

 Terra Vista nannte und landete dann auf einer Insel St. Juan. Die letztere 

 wird gewohnlich fur Neufundland gehalten, ist aber, wie aus dem 1540 ver- 

 offentlichten Planisphere Sebastian Cabots deutlich zu sehen ist, eine der 

 Prinz Edwards-Inseln und das Festland das heutige Neuschottland, so dass 

 Cabot die Prioritat der Entdeckung Amerikas vor Columbus gebiihrt. 



Cabot erhiclt nun von Konig Heinrich dem Achten von England ein 

 Patent zur Besitzergreifung der entdeckten Lander und das Handelsmonopol 

 in denselben. Der Konig beteiligte sich selbst an dem Unternehmen, indem er 

 ftinf Schiffe dazu hergab und sich den dritten Teil des Gewinns vorbehielt. 

 Wahrend der Vorbereitungen der Expedition starb John Cabot, und sein 

 Sohn Sebastian trat an seine Stelle. Im Jahre 1496 pflanztc er in dem neu- 

 entdeckten Eldorado Englands Banner von St. George zugleich mit dem Lowen 

 von San Marco auf und kehrte dann zuriick. Im nachsten Jahre ging er mit 

 einer Flotte von sechs Schiffen von je 200 Tonnen wieder in See. An Bord 

 befanden sich 300 Kolonisten und eine Menge Handelswaren zum Eintausch 

 von Pelzwerk. Auf dieser Fahrt wurde er aber in 58 Grad nordlicher Breite vom 

 Treibeis erfasst und weit nach Siiden getrieben. Als der Proviant auf 

 die Neige ging, musste er unverrichteter Sache nach England zuriickkehren. 

 Hier lehnte der Konig, der durch die in Schottland ausgebrochenen Unruhen 



