2. Kapitel. 



genommen und alle Schiffe mit Erz beladen. Leider stellte sich dasselbe bei 

 der Riickkehr als ganz wertlos heraus. Die Chathay Company machte Ban- 

 kerott, Michael Lock und Frobisher sollen im Schuldgefangnis gestorben sein. 



1583 erhielt Sir Humphrey Gilbert ein Privilegium zur Besiedelung 

 Amerikas und riistete mit Beihilfe seines Stiefbruders Sir Walter Raleigh eine 

 Expedition aus, bestehend aus ,,The Delight", 120 Tons, ,,The Raleigh", 

 200 Tons, ,,Goldenhinde", 40 Tons, ,, Swallow", 40 Tons und ,, Squirrel", 

 10 Tons, mit zusammen 260 Mann Besatzung, darunter viele Handwerker. 



Der ,, Raleigh" musste bald umkehren, da eine Epidemic an Bord aus- 

 brach. Der ,, Swallow" wurde verschlagen und beschaftigte sich mit Seeraub. 

 Der Rest erreichte Neufundland und nahm feierlich vom Lande Besitz. Von 

 da aus ging die Fahrt nach Suden iiber Kap Breton, Isle Sablon und Kap Ras, 

 wo der ,, Delight" strandete und iiber 100 Mann ertranken, darunter der 

 ungarische Gelehrte Budaeus. ,,Goldenhinde" und ,, Squirrel" traten die 

 Heimreise an, doch wurde kurz vor Erreichen der englischen Kiiste der 

 ,, Squirrel" von den Wogen verschlungen, wobei General Sir Humphrey Gilbert 

 ertrank. Nur die ,,Goldenhinde" erreichte wohlbehalten Falmouth. 



Sir Walter Raleigh liess sich Gilberts Patent iibertragen und besiedelte 

 dann Virginien. Die verschiedenen Reisen der 1585 gegriindeten ,, Company 

 of aduenturers for the discouery of North westpassage" kommen hier nicht 

 in Betracht, doch wurden in den nachsten Jahren eine Reihe von Fahrten 

 des Pelzhandels halber unternommen. So segelte 1591 die Bark ,,Bonaventura" 

 nach Neufundland und erlegte dort 1500 Walrosse, 1593 trieb die Bark 

 ,, Marigold" von Falmouth Pelzhandel bei Kap Breton, 1594 befuhr zu gleichem 

 Zweck die Bark ,, Grace" von Bristol den St. Lorenzstrom, und 1597 gingen 

 die Schiffe ,,Hopewell" und ,,Chance\ve]l" von Dartmouth nach Kanada und 

 kehrten mit reicher Pelzladung zuriick. 



Nach Charlevoix soil 1591 ein Dane namens Anschield die Hudsonsbay 

 besucht haben, doch erscheint dies etwas problematisch, da kein anderer 

 Schriftsteller der damaligen Zeit etwas davon erwahnt. Dass den Portugiesen 

 die Hudsonsbay genau bekannt war, habe ich schon fruher erwahnt. 



1601 beschloss auch die ostindische Kompagnie, wie sie damals hiess, 

 ,,The worshipfull fellowship of the Merchants of London trading unto the 

 Eastindies", sich an den Fahrten zur Entdeckung der nordwestlichen Durch- 

 fahrt zu beteiligen und am 2. Mai den Kapitan Georg Weymouth in den 

 Flyboats ,,Discovery" von 50 Tonnen und ,,Goodspeed" von 40 Tonnen ab- 

 zusenden. Weymouth erreichte auch die Hudsonstrasse, musste aber infolge 

 einer von dem Prediger Cartwright angezettelten Meuterei wieder umkehren. 



Noch ungliicklicher verlief eine Expedition, welche die Ostindische Kom- 

 pagnie in Gemeinschaft mit der Company der Merchant aduenturers for the 

 discovery of new trades unter John Knight 1606 in der Pinasse ,,Hopewell" 

 von 40 Tonnen aussandte. Der ,,Hopewell" musste, vom Sturm beschadigt, 

 an der Labradorkiiste vor dem Eisgange Schutz suchen. Knight verliess, be- 



