jo8 II. Geschichte des Rauchwarenhandels in Nordamerika. 



am 8. August die rachende Schar ganz unerwartet vor Fort Garry auftauchte, 

 ergriffen die tapfern Vaterlandsverteidiger die Flucht. 



Louis Kiel suchte sie vergebens zum Halten zu bringen und verliess erst 

 eine Stunde vor Einrucken der Truppen mit seinen Mitregenten Lepine 

 und Odonaghu das Fort und entkam gliicklich nach dem kleinen Grenz- 

 stadtchen St. Joseph in Minnesota. 



Die Provinzialverwaltung wurde jetzt ungestort organisiert und alien Be- 

 teiligten, mit Ausnahme der Radelsfuhrer, Amnestie erteilt. 



Jetzt begann eine neue Phase der Entwicklung fur das gesamte Hudsons- 

 bai-Gebiet. Bereits beim Beitritt von Britisch Columbia und Vancouvers- 

 Island war als Aquivalent die Anlage einer Bahn zugesichert worden, welche 

 die Gestade des Stillen Ozeans mit dem Atlantischen verbinden sollte. 



Es ist hier nichtder Platz, auf die verschiedenen Phasen des Entstehens dieses 

 gewaltigen Kulturwerks der Canadian Pacific-Bahn einzugehen. In 

 von seinen Begriindern ungeahnter Weise hat diese Bahn nicht nur das Land 

 erschlossen, sondern bildet heute mit den angegliederten der Bahngesellschaft 

 gehorigen Dampferlinien die schnellste und bequemste Verbindung nach Ost- 

 asien und Australien. Schon als die Route bekannt wurde, welche die Bahn 

 nehmen sollte, und ehe noch der erste Spatenstich geschehen, stromten von 

 alien Seiten Einwanderer in die fruchtbare Prarieprovinz. Russische Menno- 

 niten, Skandinavier, Islander, Deutsche, verschmolzen mit den Auswanderern 

 Oldenglands und franzosischen Kanadiern zu einer homogenen, kanadischen 

 Bevolkerung. Die Landpreise stiegen in ungeahnter Weise, und auch die 

 Hudsonsbay Company erntete reichlich durch den allmahlichen Verkauf der 

 ihr vertragsmassig zustehenden 10 Millionen Acker Landes im fertile Belt 

 und der 50 ooo Acker Stadtland in der Umgebung ihrer Stationen. Um diese 

 Stationen gruppierten sich jetzt grosse stadtische Gemeinwesen. Besonders 

 hervorragend war dies in Winnipeg der Fall, das sich zu einer Grossstadt mit 

 elektrischer Beleuchtung, elektrischer Strassenbahn, grossstadtischen Ge- 

 schaften und Hotels entwickelte. 



Wahrend des Booms wurden hier Preise fur Bauplatze bezahlt, die den 

 New Yorker Bodenpreisen wenig nachgaben. Zeitweilig herrschte eine wiiste 

 Spekulation. Aber auch die andern Stationen des Prariedistrikts, wie 

 Edmonton, Pembina, Alberta und andere entwickelten sich zu grossen Gemein- 

 wesen. Die Hudsonsbay Company war nun auch gezwungen, den veranderten 

 Verhaltnissen sich anzupassen und tat dies in sehr geschickter Weise. 



In den Grenzdistrikten bis hinauf zum Athabascaw wurde statt des alt- 

 hergebrachten Tauschhandels die Geldwirtschaft eingefuhrt. Um der Kon- 

 kurrenz zu begegnen, wurden in den Grenzdistrikten sogar sehr hohe Preise 

 bewilligt. Man erzahlt iibrigens, dass sich ein bekannter Rauchwarenhandler 

 Hr. B. aus Chicago, der im ganzen neuerschlossenen Gebiete bis nach Van- 

 couvers-Island Filialen errichtete, diese Massregel der Hudsonsbay Company 

 zunutze machte. Er kaufte auf den Londoner Auktionen die Tertia- and 



