i. Kapitel (Amerika). 



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Cedarlake, Saskatshewanriver, Beaver- und Halfmoonlake, Churchill oder 

 English river, Isle a la Crosse, Buffalo und Methylake zu der langen 

 Met hy portage, dann Clearwaterlake, den kleinen Athabascariver, den Elkriver, 

 Athabascasee, Slaved ver und Slavelake, den grossen Barensee und den 

 Mackenzieriver, eine Route von etwa 7000 Kilometer Lange. Uberall zweigten 

 Seitenlinien zu den verschiedenen Hudson's Bay-Forts ab. 



Von Lake Winipeg aus fuhrt eine Route iiber Norwayhouse, Jackriver, 

 Saskatshewanriver, Nelsonriver nach Yorkfort und ein anderer iiber Beren- 

 river und Severnriver nach Severnfort an der Hudsonsbay. 



Junger Neufundland-Trapper. 



Vom Winipeg see, der eine Oberflache von ca. 25 ooo Quadratkilometer 

 hat bei einer Lange von iiber 700 Kilometer, gingen auch die Routen nach dem 

 Peaceriver und dem Rockymontaindistrikte ab, sowie nach dem Redriver und 

 Assinoboin sowie dem Prariedistrikt. 



Bereits 1831 wurden im Norwaykanal 2 grosse Schoner fur den Verkehr 

 auf den See gebaut, denen mehrere grossere folgten. Jetzt laufen dort ver- 

 schiedene grosse Dampfer; die Hudsonsbay Company besitzt jetzt auf dem 

 Athabascafluss den Dampfer ,,Grahame", auf dem Saskatshewanriver den 

 ,,S. S. Saskatshewan", auf dem Peaceriver den ,,S. S. Peaceriver" und auf 

 dem Mackenzieriver in der arktischen Region den ,,S. S. Mackenzie". 



