LA PRODUCTION ET LES TRANSPORTS i85 



PÉRIODES NEW-YORK ILLINOIS 



1867-1873 100 100 



1874-1880 82 9i 



1881-1887 69 85 



1888-1894 63 72 



Il est visible que la baisse a été plus rapide et plus 

 accentuée dans Test que dans l'ouest, dans l'Elat de 

 New-York que dans Flllinois. La réduction des prix de 

 transport peut certainement expliquer ce contraste. 

 Voici en effet, quels ont été les frais de transports de 

 Chicago (Illinois) jusqu'au port de New-York : 



FRAIS DE TRANSPORT 



PÉRIODES par boisseau de blé 



— en cculs (valeur or) (1) 



1867-1873 17 100 



1874-1880 12 70 



1881-1887 10 58 



1888-1894 8 47 



Cette rapide diminution des « railways tariffs » et des 

 frets ne s'applique pas seulement aux grains. 



Comparons les prix de transport pour le bétail 

 de Chicago à New-York, à deux dates fixes, 1880 et 

 1897 ('-^) : 



(i) La valeur or du dollar en papier a varié dans des limites éten- 

 dues depuis 1862 jusqu'à 1878. Nous empruntons les chiffres relatifs 

 à la valeur or et les indications relatives aux prix des céréales, à un 

 travail très intéressant de M. Powers, Commissionner oflahor of the 

 State of Minnesota. — Voir Fifth biennal Report of the bureau of 

 labor of the State of Minnesota (i 895-1896). 



(2) Au cours d'un récent voyage aux Etats-Unis, nous avons réuni 

 un grand nombre de documents sur ces questions. On peut consulter 

 également : Statistical abstract of the U.S.; Year-Book of the départ, 

 of agr., et les Rapports annuels des chambres de commerce (Board of 

 trade) des grandes villes de l'est ou de l'ouest américain. 



