i88 LES CAUSES DE LA BAISSE DES PRIX 



l'ont entrer en scène des pays producteurs nouveaux. 



Voici l'Inde, dont il a été si souvent parlé à propos 

 de la concurrence des pays à étalon d'argent. 



« Jusqu'à l'ouverture du canal de Suez, dit M. 0. 

 Gonor, le commerce du blé de l'Inde était impossi- 

 ble. La durée et les frais de transport par la route du 

 cap de Bonne-Espérance avaient pour conséquences 

 d'exagérer le prix de revient du blé indien à son arrivée 

 dans les ports d'Europe et d'exposer cette marchandise 

 aux pertes résultant des charançons (i). » 



J usqu'en 1 880, Bombay et Kourrachi ne sont pas encore 

 reliés par un railway à la grande région de céréales du 

 nord-ouest ; les exportations ont lieu par Calcutta et 

 restent faibles. Elles se développent seulement après 

 1881, lorsque le canal de Suez est ouvert, et quand les 

 voies ferrées du nord sont achevées. 



Il ne faut pas exagérer l'importance de ces exporta- 

 tions, et surtout il n'est pas permis d'en attribuer 



(i) Review of the trade of India (1891-1892). 

 (2) Suppression des droits d'exportation. 



