394 La crisis agrícola y pecuaria 



de vías secundarias que sirvan de enlace á 

 los ferrocariles principales, minas, fábricas y 

 mercados, para dar vida y desarrollo al trá- 

 fico interior, aunque sea utilizando para ello 

 las carreteras y caminos provinciales y loca- 

 les, hoy que importantes regiones agrícolas 

 se hallan necesitadas de ferrocarriles secun- 

 darios que las pongan en contacto inmediato 

 con los diferentes centros comerciales; y por- 

 que á la mayor facilidad en las comunicacio- 

 nes habrá de seguir como consecuencia lógica 

 un precio más reducido para la exportación 

 y mejor salida de productos. 



Es asimismo necesario excitar el celo de 

 los Ayuntamientos de poblaciones situadas 

 á distancias menores de lo kilómetros de las 

 estaciones de ferrocarriles, para que cons- 

 truyan caminos vecinales que pongan en 

 comunicación directa con las vías principales 

 los productos del suelo y de la industria, pues 

 también es indispensable el arreglo y cons- 

 trucción de los caminos de último orden y 

 de interés exclusivamente local, y porque 

 cuantas más vías de comunicación afluyan á 

 las arterias principales, mayores facilidades 

 de transporte encontrarán los productos agrí- 

 colas y pecuarios. 



Y por último, es de conveniencia suma 

 para los intereses de la agricultura y ganade- 

 ría (así como también los de la industria 

 y del comercio) que todo cuanto queda 



