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Transport 



9tocfcu ctncgoien. 1 Ocfp^^nn 692 G" — 

 1 %hix. 39 ^I. 



1000 □" feilen 2,r.-i IMr., macbt . . 

 (£äen. 166- 3 ®d). tRcdm. 1 '??tanu 

 31 Vo (2rf). — 18 §1. 

 100 (2cf). ^u fäeti feftcn l,i<i IMr., mad)t 



für 166-3 3cf) 



(Saatfern ft'ebni. pr. 3di. '400 Iblr. . . 



2öalTerfa(n-enbafen. Sfuf 1000 □" — 0,12 



|)afm a 1 Xblr. 2 f^l. Ctft bbber an^u= 



fcb(agcn a(c> geu^cbnlidKö .'cafni-j, mad)t 



S}af|erfö(^i"en graben. :Huf 1000 D" — 



0,63 5:»Jann ä 12 {^l 



5?racbgräbcn aufriinmen. 3Utf 1000 Cj" — 



2,7s a}Jann ä 14 f;l 



©rabenberten abirerfen. 3lnf 1000 O" — 



0,40 mann ä 14 §1 



53efteUung bcr iöradic 



toflen. 



2. S ct^lag nitt 'lUnf en. 

 Tic 5(u?faat bctraoit lütiVa >2d)criel 



Der Sd). 9lccfcn ift anf rem ®ute tr»ert() 

 0,s6i Xl)Ir. CfcUte bbber angcfd^tagcn 



werben) 143,5 



Latus 143,5 



233,7 



26,o 



0,4 



1,3 

 1,6 



274,5 



26fr. 



*) X>ie f)iev ciiu^cflammcrtni 2tcllfn, fonjie pag. 

 273, 284, 2^7 u. f. u\ |in^ v»om THn-üiiTcv fpäter 

 gemact)te Semevfungeu. "Jl. t •^. 



