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Transport 



Tic 3aat. 35 'A2 £d)., wie ®nftf, a Ü,«;57 X(). 

 I^ungfukeu. 192 ^di. = 144 (Sd). 9tccfeu 



otcr l()2''/7^. (Srf). faujini aus? 34 Vj guber 



ä 8V0 91. ;vu(n1ol)n 



5??äben. ä ?}Jann 400 Q". 8'/.^ 2)1 ä 0,:i9 Ib. 

 Süifftufm. »iS^-an 400 D". öV.>gr. ä 0,20 Xi>. 

 (Sinfabren, auf? uiib aMaren: 

 lOOJut'cr fcftcn 31,4 Xi\, mad)t für 14 guter 

 9?eOenarOctten in fcr drnte, al^ fcbrcn, me^^ 



terauffct/cn 



Xrefdierlrbn. 'IQcxtb bcß (Ertrage; 192 Scfe. 



ä 0,037 Ib. 122,3 Ib. ^f>icvcn 'Ar. mac^t 



t^cftcl» 



(frntc» 



65,, I 24,1 



ß i n n a b m e. 



Ertrag 192 <Bd)., für ten 2>?mbeni^crtb ces 

 ßct)ter5 Vao ober 2 Vs Sdi. abgerecf)net, bleiben 



189^8 ec(). ä 0,637 Iblr 



14000 fft. etrcb ä 1000 ffi>. 18 f(. . . 



8toppe(uHnte ■'lo X V5 = -^50 X 91-3 Il){r. 

 X •''^''"/i..oüo 



in 5 O^ibven reiner (irtrag 

 mac^t auf 10000 D" . . . 115,9 Il;(r. 



%f)ix. yi': 



121,0 



5,'Z 

 2,4 



128,0 

 89,. 



39,-1 



