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Transport 

 rchtcirt c^etraßen, nuidjt für 10 ®cf). 

 740 pft. 



T){e (Stoppe(wctt»c auf ^inttv^ imb 

 (Scmmerfpvn i\t nach ^ettf 319 in Xellcw 

 gleid) 8600 O' Dreefd;. 1000 D" Xreefc^ 

 geben tn Xdiow 6,94 !I(;Ir., macf)t für 



8600 G'' 59,7 Ib(r. 



3n teni 5(nfd)lai^ tft bie (Etoppeln^eibe 



^ X 59,7Xl)(r. = 71 XMr. 3n IcUoiy 



tft alfo bie ^htfiuncj (geringer .... 



6. 'tu S3rad)tt)cibc ift in XeUon? g(etd) 4850 D" 

 Drecfd). 9^ad) ckn bcn (Sä^en unc bei 

 ber ©toppeln^eibc ift ihre 9hil3iing in Züh^w 

 geringer ate im ?(nfd)Kig 



9Ud)trag. Xa^ (^rbfenftrob ift im iHnfdUag 

 ju 25 f;(. angefeilt, in X eil ou> genufjt ju 

 32 ^l, dfo 7^1. bbber, madU für 15700 yfb, 

 6,7 Xl)lr 



md) 2(bjug ber 82,3 XI), bleibt l)öl)ere 5hUuing 



tiiebriflcr | ^el)tt 



als 

 in bfr Skrec^nung. 



3;^(r. ««V3. 



64. 



256, 



11,3 



82,3 



256,4 



180.S 



