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Fall der Verkauf der Butter durch einen anderen als den 

 Produzenten geschehen müssen, und so gesellen sich dann 

 zu der Fracht noch die Kosten des Verkaufs der Butter 

 hinzu. Zweitens muß die Butter bei der Versendung in 

 Fässer geschlagen werden, deren Anschaffung mit Kosten 

 verbunden ist, und die durch ihr eigenes Gewicht die Fracht 

 für die Butter vermehren. 



Diesen Gründen zufolge nehmen wir an, daß die Trans- 

 port- und Verkaufskosten für ein Pfund Butter auf 5 Meilen 

 1/5 ßl, auf 25 Meilen 1 ßl. und auf 30 Meilen Vb ßl., also 

 230 ungefähr das Doppelte von dem, was wir für das Korn be- 

 rechnet haben, kosten wird. Wir wollen dabei keine Rück- 

 sicht darauf nehmen, daß die Transportkosten pr. Meile mit 

 der größeren oder geringeren Entfernung von der Stadt 

 sich ändern, sondern diese gleichstellen; weil die Ver- 

 fahrungskosten der Butter im Verhältnis zu dem Wert der- 

 selben so gering sind, daß die Gleichstellung kaum einen 

 bemerkbaren Einfluß auf die Richtigkeit der Rechnung, die 

 dadurch aber sehr viel klarer und einfacher wird, äußern kann. 

 Wenn nun der Preis der Butter auf dem Marktplatz 

 9 ßl. WIb pr. Pfund von 36 Lot beträgt, 



so gehen an Transportkosten 

 ab für eine Entfernung von 

 der Stadt 

 von Meilen 

 10 „ 

 20 „ 

 30 „ 



40 „ ... 1^/5 

 50 2 



1/5 ßl. 



2/5 ßl. 



4/5 ßl. 



11/5 ßl. 



ßl. 



ßl. 



der W^ert der Butter auf 

 dem Gute selbst ist dann 



8V0 ßl. pr. ü. 



83/5 ßl. „ 



8V5 ßl. „ 



74/5 ßl. „ 



7-V5 ßl. 



7 ßl. „ 



Nach § 4 beträgt der Wert eines Schfl. Roggen auf 

 dem 30 Meilen von der Stadt entfernten Gut O.512 Tlr,, 

 also nur ungefähr ^'3 des Marktpreises. Der Wert der 

 Butter in dieser Entfernvmg von der Stadt ist dagegen 



