die Preise der meisten Fabrikwaren in Silber angegeben in 

 der Stadt niedriger als an der Grenze. 



Die obige Berechnung der Frachtkosten gründet sich auf 

 die ehemaligen sehr schlechten mecklenburgischen Land- 

 straßen. Auf Chausseen, Eisenbahnen und Kanälen kommen 

 die Frachtkosten natürlich sehr viel niedriger zu stehen. 

 Auf das Mehr oder Weniger kommt es hier aber nicht 

 an, sondern nur auf das Prinzip, woraus das "Wertverhältnis 

 zwischen Silber und Getreide hervorgeht. So viel leuchtet 

 aber von selbst ein, daß in dem Maß, als die Kommuni- 

 kationsmittel sich vervollkommnen, auch die Differenzen, die 

 in dem Wertverhältnis zwischen Silber und Getreide an ver- 

 schiedenen Orten stattfinden, sich mindern. 



Über die Theorie des Preises sind ganze Bücher ge- 

 schrieben, ohne daß dadurch eine Einstimmigkeit der An- 

 sichten erreicht ist.*) 



Da in vorstehendem als Grundsatz angenommen ist, daß 

 die Produktionskosten 'der Waren Maßstab für den Tausch- 

 wert der Erzeugnisse sind, so bedarf dieser Gegenstand hier 

 noch einer weiteren Erörterung. 



Adam Smith nennt den Preis, der den Produktions- 

 kosten entspricht, den natürlichen Preis derselben. 



Say**) erklärt dagegen A. Smith 's Unterscheidung 

 zwischen natürlichem Preis und Marktpreis für chimärisch 

 und hält die Konkurrenz oder das Verhältnis zwischen An- 132 

 gebot und iSTachfrage für den einzigen Regulator des Preises. 



Wenn wir auf einem Markt beobachten , wie sich die 

 Preise bilden, so sehen wir allerdings, daß der Mangel oder 



*) Sehr schätzbar ist Herrn ann's Abhandlung „Vom Preise" 

 S. 66 — 136 des angeführten Werks. 



**) In der Note zu Eicardo's „Gnmdsätze der politischen 

 Ökonomie" S. 95 der Übersetzung. 



