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plus septentrionales, s'accroît constamment. Une flotte de splendi- 

 des navires tout blancs, assure l'expédition des bananes aux denses 

 populations des Etats-Unis, et une autre flotte, tout aussi impor- 

 tante, transporte une cargaison de 50.000 crêtes de bananes au tra- 

 vers de l'Atlantique, jusqu'au Royaume-Uni et aux régions conti- 

 nentales voisines. 



Les bananiers. 



Ce que le modeste et génial capitaine Baker fit pour la Jamaï- 

 que, Sir Alfred Jones vient de le faire pour Les Iles Canaries. En 

 effet, grâce à l'appui que lui apporta M. Chamberlain, il a pu 

 résoudre le problème de transporter une marchandise périssable 

 à travers l'Atlantique, des régions tropicales aux régions froides 

 septentrionales. 



Un parlementaire anglais, M. Harcourt, estime que ce n'est 

 pas un maigre service rendu aux classes laborieuses du pays, que 

 d'avoir fait de la banane un article des plus communs de la char- 

 rette du colporteur . 



Un missionnaire — le R. P. Renier — s'est avisé d'introduire 

 chez les indigènes du Bas-Congo une industrie nouvelle des plus 

 intéressantes : celle des « pailles à chapeaux ». Il préconise aussi 

 l'établissement d'usines pour la dessication de la banane et la 

 fabrication de farine de banane, en vue de l'exportation. 



D'autre part, M. Heim, directeur à l'Ecole d'Agriculture Colo- 



