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Train chargé de minerais quittant Elisabethville. (Photo Union Minière.) 



Houille. 



» A 727 kilomètres de la frontière, 427 kilomètres d'Elisabeth- 

 ville, la capitale du Katanga, et le siège de la grande usine à cui- 

 vre de l'Union Minière, écrit M. l'Ingénieur A. E. Gérard, se pré- 

 sente un bassin houiller qui va nous permettre d'affranchir, par- 

 tiellement au moins, notre importante industrie africaine des char- 

 bons étrangers, et de favoriser ainsi son développement. 



» La prospection du Bassin du Lualaba, dont la Luena ne 

 forme qu'une partie, remonte à 1900. Les prospecteurs de la Tan- 

 ganyka Concessions Ltd signalèrent le long de deux afHuents du 

 Lualaba, la Shina et la Luweisha, des affleurements de matières 

 charbonneuses. 



» Vers la fin de 1910, M. Paul Foutainas signalait l'intérêt que 

 présentaient, au point de vue houiller, les territ-oires situés au 

 Nord-Ouest de la région du Lualaba. 



» Kn 1914, lors de la construction du tronçon de chemin de 

 fer entre Kambove et Bukama, un ouvrier italien, remarqua dans 

 les tranchées du chemin de fer des schistes charbonneux, et des 

 cercles furent retenus sur ses indications par le Chemin de fer du 

 Bas-Congo-Katanga qui eff^ectuait cette construction. 



Quelques temps après, un ingénieur de la Géomines, M. Schlug- 

 leit, découvrit pour la première fois un affleurement de charjjon 

 dans le lit de la petite rivière Luena, et y retint des cercles de 



