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Viertes Kapitel. 
Vom Transporf des Holzes. 
8. 134. 
Transportfühigfeit des Holzes. 
Se geringer das Volumen und das Gewicht eines Gegen- 
ſtandes im Berhältniß zu jeinem Preiſe ift, einen deſto weiteren 
Transport kann er erleiden. Bei dem Holze, und vorzüglich bei 
dem Brennholze, ift aber der Werth im Berhältniß zu Bolumen 
und Gewicht jehr gering und es kann deshalb einen weiten Trans- 
port nicht erleiden, auf der Achſe höchſtens 5 Meilen, weiter auf 
der Eifenbahn und noch weiter auf dem Waſſer. Nutzholz, nament- 
lich beionders wertbvolle Nutzhölzer, als Reſonanzbodenholz, Holz 
von Ahorn zur Inftrumentenfabrifation, Holz zu bejjeren Gewehr: 
ſchäften, Schiffbauholz können wegen ihres ziemlich hohen Preiſes 
auch einen viel meiteren Transport ertragen. Das lebtere und 
wertbvolle Farbhölzer fommen ja aus fernen Welttheilen im Han— 
del zu uns, begünstigt durch den billigeren Transport zu Waſſer. 
Erhöht wird die Transportfähigfeit des Holzes aber auch 
durch die Heritellung guter und zwedmäßiger Holztransportanital- 
ten. Bei Verringerung der Transportkoften wird durch fie eine 
mwejentliche Bergrößerung des Geldertrags der Waldungen bewirkt. 
Unmittelbar interejfirt it der Forjtmann in der Negel beim 
Holztransporte nur in jo weit, als derjelbe im Walde jtattfindet, 
oder als ihm die Beauffichtigung des Floßwejens in der Nähe der 
Waldungen anvertraut ift. 
8. 185° 
Allgemeine Eintheilung des Holztransportes. 
Der Holztransport kann entweder zu Lande oder zu Wafler 
geihehen, je nachdem die Localen Verhältniſſe und die Holzjorti- 
mente e3 gejtatten oder gebieten. 
Der Transport zu Waller ift, wie jchon erwähnt, der wohl- 
feilere, und man wird ihn deshalb da, wo beide Arten gleich an— 
wendbar find, ſtets vorziehen. Die bejondere Art des einen oder 
des anderen Transportes ift nicht nur von den örtlichen Berhält- 
