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thäler hinwegzieht (jogenannte „Rappern“), können bier nicht 
erörtert werden, ſondern müſſen — als jelten an zwei Drten auf 
gleiche Weile anwendbar — dem eigenen Erfindungsgeilte eines 
Jeden überlafjen bleiben. 
8. 188, 
Holztransport durch Zugvieh. 
Wo die Menihenkräfte nicht mehr ausreihen oder Doch der 
Transport des Holzes durch fie zu theuer werden würde, da tritt 
der Transport duch Zugvieh ein; bei Brennhößern, ſowie Fürzern 
und leichteren Nushößern, 3. B. Schwellen und Stangen, exit 
wenn das Material durch Menſchenhände bereits auf den Magen 
geladen iſt; bei ſtärkeren, längeren und ſchwereren Nubhölzern 
aber, als Stämmen und Klögen, wohl auch ſchon um es erſt an 
die Aufladeftelle zu ſchaffen. Es werden diefe Hölzer mit feiten 
Ketten an einem Ende angeichleift und durch die Pferde oder Ochſen 
bis an die Ladeſtelle gezogen. Dann erfolgt der weitere Transport 
auf den ſogenannten Langholzwagen, beſtehend aus zwei nach Be— 
dürfniß näher oder weiter von einander unter dem Holze anzu— 
bringenden Räderpaaren. 
Handelt es ſich dabei nur um eine kurze Strecke, vielleicht 
bis zum Stapelplatz für den Waſſertransport, oder iſt das Holz 
von Bergen bis an einen fahrbaren Weg zu bringen, ſo bedient 
man ſich zu dieſem Transport wohl auch der Schlitten oder 
Schleifen, oder eines in die Klötzer oder Stämme einzuſchlagenden 
eiſernen Hakens oder endlich auch des Lottbaumes, d. i. ein un— 
gefähr wie ein großer Hemmſchuh geſtaltetes, meiſt nach vorn in 
eine Deichſel auslaufendes Inſtrument, auf deſſen hinteren, platten 
und etwas ausgehöhlten Theile das dicke Ende der Stämme be⸗ 
feſtigt wird. Vortheilhaft iſt es immer, zum Schleppen Schnee 
oder naſſen ſchlüpfrigen Boden abzuwarten. 
Meiſtentheils jedoch geſchieht auch ſchon im Walde der Haupt— 
transport auf dem Wagen. Um ihn zu erleichtern, muß man aber 
auf die zweckmäßige Anlage und den guten, ſoliden Bau der 
Waldwege halten, weshalb zunächſt hierüber Einiges geſagt wer— 
den ſoll. 
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