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So entstand die unter den deutschen Versuchsstrecken bekannteste zu 

 Gelsenkirchen, in welcher die im westfähschen Kohlenre\äer gebrauchten 

 Sprengstoffe regelmäßigen Prüfungen auf Schlagwettersicherheit unter- 

 worfen werden. Die Arbeiten dieser Versuchsstrecke waren es in erster 

 Linie, die anspornend auf die Industrie wirkten, neue, schlagwetter- 

 sichere Sprengstoffe zu konstruieren, um auf diesem Wege wenigstens eine 

 Hauptursache der häufigen Bergwerkskatastrophen nach Möghchkeit aus 

 der Welt zu schaffen. Die Gelsenkirchener Versuchsstrecke hat ebenfalls 

 elliptischen Querschnitt von rund 2 m'- Fläche und eine Länge von 35 m. 

 Der Schießmörser aus Stahl hat eine Bohrung von Öbmm'WeitQ und blbtnm 

 Tiefe. Es werden die Sprengstoffe zum Zwecke der Prüfung grundsätzhch 

 nur in Patronenform mit einem Durchmesser von 35 tnm verwendet und 

 die einzelnen Patronen nicht nebeneinander, sondern übereinander ange- 

 ordnet. Die Sprengstoffladung bleibt ohne Besatz. Als Schlagwetter ver- 

 wendet man ein Gemisch von Luft mit 8 bis Q^/o natürlichem Grubengas. 

 Bis vor kurzem setzte man dieser Mischung Kohlenstaub hinzu, da ja jeder 

 Schuß in der Kohlengrube, einerlei ob Schlagwetter vorhanden ist oder nicht, 

 Kohlenstaub erzeugt und aufwirbelt. Nachdem indessen erkannt worden 

 ist, daß manche Sprengstoffe gegen ein Gemisch von Schlagwetter und 

 Kohlenstaub sicherer sind als gegen Schlagwetter allein, dieses also unter 

 Umständen zündgefährlicher sein kann, wenn es frei von Kohlenstaub 

 ist, hat man beschlossen, die Sprengstoffe künftig nur gegen Schlagwetter 

 allein und Kohlenstaub allein zu prüfen. Ein Sprengstoff wird in Gelsen- 

 kirchen als hinreichend schlagwettersicher erachtet, wenn er bei einer für 

 die Praxis noch brauchbaren, demnach nicht zu kleinen Lademenge bei 

 fünf aufeinander folgenden Schüssen keine Zündung ergibt; hierbei werden 

 die Schüsse für Schlagwetter und Kohlenstaub besonders gezählt. Bei allen 

 in dieser Versuchsstrecke geprüften Sprengstoffen wird zugleich eine Prü- 

 fung auf Sprengwirkung vermittelst des Trauzhchen Bleiblocks vorge- 

 nommen, wobei man von dem Gedanken ausgeht, daß hohe Schlagwetter- 

 sicherheit eines Sprengstoffs nur dann praktischen Wert hat, wenn eine 

 genügende Sprengwirkung damit verbunden ist. 



Diese Prüfung auf Sprengwirkung findet folgendermaßen statt. Die 

 Explosion des Sprengstoffs wird in einem massiven Bleizylinder von 200 mm 

 Höhe und 200 mm Durchmesser vorgenommen, der eine zentrale Bohrung 

 von 120 mm Tiefe und 25 >»>». Weite besitzt. In die Bohrung des Bleizylinders 

 bringt man 10 g des zu prüfenden Sprengstoffs, mit Sprengkapsel und elek- 

 trischem Zünder versehen, füllt den übrig gebliebenen Raum der Bohrung 

 mit einem Besätze aus trockenem Sande und feuert ab. Es entsteht eine 

 flaschenförmige Höhlung, welche durch Eingießen von Wasser aus einem 

 graduierten Gefäß gemessen wird. Die Erfahrung lehrt, daß von der ver- 

 fügbaren Kraft eines Sprengstoffs im allgemeinen um so mehr zur Aus- 

 bauchung des Bleizylinders verwendet wird, je kräftiger der Sprengstoff 

 ist. Eine Ausbauchung von 250 bis 300 cm^ kennzeichnet den geprüften 

 Sprengstoff als hinreichend kräftig für die Vei'i^endung im Kohlenberg- 



