Schlagwettersichere Sprengstoffe. 



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bau. Auf P'ig. 15 ist je eine Hälfte des IVauzlsthen Bieiblocks dargestellt, 

 teils in dorn Zustande vor dem Abschuß nebst Sprengstoff üllung und elek- 

 trischer Sprengkapsel, teils nach dem Abschuß, wobei der ehemalige In- 

 halt vollkommen zerstäubte. 



In Österreich hat man seit dem Jahre 1886 Versuchsstrecken, und 

 zwar in Mährisch-Ostrau und in Segen Gottes. In beiden wird in einem 

 Gemisch aus natürlichem Grubengas und Luft geschossen oder in Kohlen- 

 staub. Der Schuß erfolgt aber nicht, wie in den vorerwähnten Strecken, 

 aus einem Mörser, sondern es wird die Patrone freistehend zur Explosion 

 gebracht. Unter der Sprengstoffpatrone steht ein Bleizylinder, dessen 

 Stauchung die Leistung des explodierenden Sprengstoffs messen, zugleich 



Fig. 15. 



■■Zün(üeibiny 



I. Traw3?8cher Bleizylinder mit Sprengstoff nnd Sprengkapsel in der Bohmng vor dem Abschnß; 

 II. derselbe nach dem Abschuß. Die Bleizylinderbohrung ist stark ausgehöhlt. Der entstandene 

 Hohlraum gilt als Maß für die Sprengkraft des Sprengstoffes. 



ein Urteil über die mehr oder minder vollständige Detonation ermöglichen 

 soll. Diese Art der Prüfung führt hinsichtlich der Mengen Sprengstoff, 

 welche noch als schlagwettersicher angesehen werden können, zu ganz 

 anderen Ergebnissen als die deutsche Methode; immerhin sind Unterschiede 

 in der Zündgefährlichkeit erkennbar, so daß sich die Sprengstoffe nach 

 dem Grade ihrer Schlagwettersicherheit abstufen lassen. 



Das Gleiche gilt von dem in England übüchen Verfahren der Pm- 

 fung von Sprengstoffen auf Schlagwettersicherheit. Die staatliche Versuchs- 

 strecke in \Yooh\1ch hat einen kreisförmigen Querschnitt von etwa 0*7 m 

 Durchmesser und eine Länge von nur 9 m. Geschossen wird unter Besatz 

 des Sprengstoffes in ein sehr empfindliches Gemisch von 15 Teilen Leucht- 

 gas und 85 Teilen Luft. Es wird diejenige Sprengstoffmenge gepi-üft, deren 



E. Abderhalden, Fortschritte. I. 5 



