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H. Bruuswiff. 



Die Bekämpfung der Kohlenstaubgefahr mit den Mittehi. welche dem 

 Bergmaune zu Gebote stehen, bietet auch für die Yersuchsstrecken inter- 

 essante Probleme. Während man in der Grube die Kohlenstaubgefahr bis- 

 her hauptsächlich in der Richtung bekämpfte, einer Entzündung vorhan- 

 denen Kohlenstaubes nach Möglichkeit vorzubeugen, tritt immer stärker 

 die Notwendigkeit hervor, daneben Maßregeln zu ergreifen, die eine Aus- 

 dehnung einer eingeleiteten Kohlenstaubentzündung verhindern können. Die 

 eingangs erwähnten umfangreichen Explosionen von Courrieres, Beden, 

 Klein-Rosseln, Monongah und Radbod haben gezeigt, daß Kohlenstaub, wenn 

 eine Entzündung durch eine lokale Ursache eingeleitet wird, imstande ist, 

 die Explosion über das ganze Grubengebäude oder über größere Teile fort- 

 zupflanzen. Es genügt daher nicht mehr, durch Verwendung zuverlässiger 

 Sicherheitssprengstoffe, durch gute Berieselung und scharfe Kontrolle der 

 Schlagwetter die Möglichkeit einer Entzündung des Kohlenstaubes einzu- 

 schränken, sondern es hat sich die Notwendigkeit gezeigt, Einrichtungen 

 zu treffen, um eine einmal eingeleitete Explosion auf die nähere Umge- 

 bung des Explosionsherdes zu beschränken. Um hierfür die zweckmäßigsten 

 Mittel und Wege zu finden, bedarf es zunächst ausgedehnter Versuche 

 nach zwei Richtungen: Erkennung der Ausdehnungsmögüchkeit von Kohlen- 

 staubentzündungen auf große Längen und Prüfung derjenigen :\Iittel, die 

 imstande sind, eine größere Staubzündung aufzuhalten. 



Zur Ausführung dieser Versuche genügen die zurzeit vorhandenen 

 Versuchsstrecken nicht. Ihre Aufgabe besteht, wie wir gesehen haben, in 

 der Hauptsache darin, den Sicherheitsgrad der Sprengstoffe gegen Schlag- 

 wetter und Kohlenstaub zu ermitteln, und für derartige Versuche sind 

 im allgemeinen kurze Versuchsstrecken ausreichend; die Länge der 

 vorhandenen Versuchsstrecken geht daher auch meist nicht über 35 m 

 hinaus. In diesen Strecken lassen sich aber nur sehr geringe Kohlenstaub- 

 explosionen hervorrufen. Daraus ergibt sich also die Notwendigkeit, neben 

 den bestehenden Versuchsstrecken solche von wesentlich größerer Aus- 

 dehnung zu errichten und sie mit Abzweigungen zu versehen, um auf diese 

 Weise den Grubenverhältnissen näher zu kommen und Explosionen hervor- 

 rufen zu können, die sich auf größere Längen fortpflanzen. Solche Ver- 

 suchsstrecken werden alsdann dazu dienen, die Mittel zu prüfen, mit denen 

 sich die Schlagwetter- und Kohlenstaubexplosionen nach Möglichkeit auf 

 ihren Herd beschränken lassen, während die jetzt vorhandenen, relativ 

 kurzen Versuchsstrecken weiterhin die Aufgabe behalten, die Sicherheits- 

 sprengstoffe zu prüfen, um bei deren Gebrauch der Entzündung von Schlag- 

 wettern und Kohlenstaub vorzubeugen. Mit der Errichtung dieser großen 

 Versuchsstrecken ist vor einigen Jahren zunächst vorgegangen, das 

 in Altofts eine Strecke von 213 m Länge besitzt. Inzwischen hat man 

 auch in Frankreich, in Limn, den gleichen Weg beschritten und eine 

 Strecke von 500 ))i Länge errichtet. 



Wir schließen unsere Ausführungen mit einem Ausblicke auf die 

 Verhältnisse in Deutschland, wie sie sich gemäß einem Vortrage von Mente 



