Experimentelle Aörodynamik. 51 
Riabouchinsky‘) hat das Ahlbornsche Verfahren auch auf Luft über- 
tragen, auf dem Hintergrunde schwarzen Papiers heben sich die Wirbel- 
bilder aus hellem Lycopodiumsamen deutlich ab und geben so ein Bild von 
den Vorgängen in der Umgebung umströmter Körper. 
Wenn Eifel?) die Stromlinien vermittelst zarter Seidenfäden, die er 
in den Luftstrom hineinbringt, zu verfolgen sucht, so hat er sich noch 
nicht des feinsten Mittels bedient, das uns zu Gebote steht: die Methode 
der Rauchfäden, die in den Händen von Wellner, Marey und neuerdings 
Coanda ausgebildet wurde, gibt, als viel empfindlicheres Verfahren, bedeu- 
tend mehr. Marey°) hat durch viele parallele Rauchfäden den Verlauf eines 
gleichmäßigen Luftstromes sichtbar gemacht; diesem Luftstrom dann ver- 
schiedene Körper entgegengestellt und die so entstehenden Luftwirbel pho- 
tographisch festgehalten. 4. Coanda*), der Konstrukteur eines interessan- 
ten Aöroplans, bei welchem die Luftschraube durch eine Turbine ersetzt 
Fig. 37. 
ist, hat ebenfalls schöne Stromlinienbilder nach der Rauchfadenmethode er- 
halten. 
An Stelle der Rauchfäden können nun auch Fäden eines Gases treten, 
die sich von ihrer Umgebung nur durch andere optische Eigenschaften 
unterscheiden. So studiert La/ay°) das Umströmen verschieden gestalteter 
Flächen, indem er dem Luftstrome einen dünnen Strahl von Acetylen bei- 
mengt und auf eine sinnreiche optische, von A. Toepler angegebene Weise 
die Stromlinien sichtbar macht und auch photographiert. Der Versuch läßt 
sich vereinfacht leicht wiederholen. wenn man, wie es wohl Mach ®) zum 
') Riabouchinsky, Bulletin de l’institut a&rodynamique de Koutchino, 1906 et 1909. 
2) @. Eiffel, La resistance de l’air. Paris (1910). 
>) M. Marey, Comptes rendus hebdomadaires de l’acadömie des Sciences de Paris, 
T. 132, p. 1291 (1901). 
*#) Vgl. die Bemerkung in der Zeitsehrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt. 
I, S. 168 (1911). 
5) A. Lafay, Comptes rendus, T. 152, p. 694 (1911). 
6) L. Mach, Zeitschr. für Luftschiffahrt u. Physik d. Atmosphäre, S. 129 (1896). 
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