L OUTILLAGE ECONOMIQUE. II 



4° Liaisons des trois réseaux. 



Ces trois réseaux partiels seront reliés entre eux, les deux 

 premiers le sont déjà par la ligne d'Hammamet à Enfida- 

 ville, le deuxième et le troisième le seront par la ligne pro- 

 jetée de Menzel à Sfax par El-Djem. 



Les lignes encore à l'état de projet ne pourront être exé- 

 cutées que dans un avenir plus ou moins lointain, lorsque 

 l'état des finances de la Régence le permettra. Il est à espé- 

 rer toutefois que la ligne du pont du Fahs à Thala sera 

 prochainement construite. 



En résumé, il y a actuellement en exploitation 726 kilo- 

 mètres de voies ferrées, dont 339 kilomètres à voie nor- 

 male et 387 kilomètres à voie d'un mètre, non compris le 

 réseau du chemin de fer de Gafsa, de 244 kilomètres. 



EXPLOITATION 



i° Ligne de Tunis à la frontière algérienne et embran- 

 chements. 



Conditions générales. — Les déclivités du profil en long 

 seraient favorables à l'adoption d'une vitesse de marche assez 

 accélérée ; il n'en est pas de même des conditions d'établis- 

 sement de la voie et du matériel de traction. 



La voie est bien constituée avec des rails Vignole en 

 acier de 2 5 kilogr. , mais le trop grand espacement des tra- 

 verses est un obstable sérieux à l'augmentation de la vi- 

 tesse. 



Le matériel de traction en service sur le réseau n'est pas 



