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2° Ligne Tunis-Bardo-La Goulette-Marsa 



C'est une simple ligne de banlieue dont l'exploitation se 

 fait dans les meilleures conditions en vue du trafic spécial à 

 ces sortes de lignes. Exploitée autrefois par une compagnie 

 italienne, elle fait aujourd'hui partie du réseau de la Com- 

 pagnie Bône-Guelma. 



EXPLOITATION DU RESEAU A VOIE D UX METRE 



Conditions générales. — Les conditions générales d'éta- 

 blissement des lignes de ce réseau sont très favorables à une 

 exploitation économique. 



La voie est constituée par des rails d'acier de 20 kilogr. ; 

 l'espacement des traverses est plus faible que sur les lignes 

 de la Medjerda ; la longueur des rails est de 9 m ,6o. 



La voie ainsi constituée se prêtera à l'emploi de vitesses 

 supérieures à celles obtenues sur les lignes de la iMedjerda. 



Matériel-traction. — Un certain nombre de machines, 

 présentant les mêmes avantages et inconvénients que ceux 

 énumérés à propos des lignes à voie normale déjà exploitées, 

 seront utilisées aux vitesses modérées pour la traction des 

 trains mixtes. Elles donneront, dans ces conditions, toute 

 satisfaction. 



Mais, comme il y a lieu de prévoir, dès aujourd'hui, la cir- 

 culation sur certaines lignes à long parcours, de trains de 

 voyageurs à grande vitesse, il sera fait usage d'un autre type 

 de machines permettant d'assurer ce nouveau service. 



Matériel-voyageurs. — Le matériel-voyageurs est ana- 



