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L OUTILLAGE ECONOMIQUE. 15 



logue à celui de la ligne Souk-Ahras à Tébessa, composé 

 de voitures-bogies, à couloir central. 



Matériel-marchandises. — Le matériel de transport pour 

 marchandises est construit suivant les types courants de la 

 même ligne. 



Vitesse. — La vitesse commerciale des trains mixtes, les 

 seuls affectés actuellement au service des voyageurs, est, 

 depuis l'ouverture de l'exploitation, d'environ 25 kilomètres 

 à l'heure. 



Tarifs. — Les tarifs à appliquer sur le nouveau réseau 

 sont les mêmes que ceux en vigueur sur les lignes de la 

 Medjerda. 



111. — PORTS 



Le réseau des voies de communication tel qu'il a été ar- 

 rêté assure le trafic commercial de la Régence aux trois 

 ports de Tunis, Sousse et Sfax. Il a donc fallu se préoccu- 

 per d'aménager et d'outiller complètement ces ports en se 

 contentant d'apporter des améliorations sommaires et indis- 

 pensables à tous les autres. 



On a fait cependant une exception pour le port de Bizerte, 

 encore qu'il ne commande pas, commercialement parlant, 

 un grand rayon d'attraction. Mais, par sa position sur une 

 des grandes routes maritimes de la Méditerranée, il offre, 

 au point de vue du transit, un intérêt considérable qui jus- 

 tifie les travaux qu'on y a entrepris. 



Nous allons indiquer rapidement quel est l'outillage actuel 



