L OUTILLAGE ECONOMIQUE. J 



empierrements, ouvrages d'art, fascinages dans le sable, la 

 circulation y est possible et môme relativement facile pour 

 les véhicules légers. 



Les soins du service d'entretien se portent, en outre, sur 

 la création et le maintien des ouvrages d'alimentation d'eau : 

 citernes, puits ou sources, qui sont, dans cette région, de 

 première nécessité pour la circulation. Ce service assure de 

 même l'établissement et la conservation des abris destinés 

 aux voyageurs et connus sous le nom de caravansérails ou 

 de bordjs. Ces édifices consistent généralement en une cour 

 fermée de murs établis défensivement, sur un ou plusieurs 

 côtés de laquelle sont disposées des chambres pour les 

 hôtes et des écuries pour les animaux ; un puits et un abreu- 

 voir sont installés toutes les fois que cela est possible. Un 

 gardien est généralement préposé à la garde du caravansé- 

 rail. Parfois, des hangars extérieurs sont adossés au mur 

 d'enceinte et laissés à la disposition des passagers qui ne 

 pourraient, pour un motif quelconque, être admis à l'inté- 

 rieur. On a construit dans le sud neuf établissements de ce 

 genre, savoir : 

 • Le caravansérail d'Achichina (1892) sur la piste de Sfax 

 à Gabès, au point de bifurcation de la piste de Gafsa; 



Le caravansérail de Bir-Saad (1894) sur ^ a V lsle ^e Gafsa 

 à Gabès; 



Le caravansérail d'Oued-Cherchera (1892) sur la piste de 

 Gafsa à Sfax ; 



Le caravansérail d'Oued-Jaâcha (1892) sur la piste de 

 Gafsa à Tozeur ; 



Le caravansérail de Bou-Chebka (1884) sur la piste de 

 Gafsa à Tébessa. Ce dernier établissement peut recevoir, 

 au besoin, quelques hôtes à demeure et fonctionner comme 

 sanatorium; 



