2 LA TUNISIE. 



dans l'abandon Le plus complet et n'étaient, en réalité, 

 que des rades plus ou moins ouvertes, selon la disposition 

 naturelle des lieux. 



I. 'administration du protectorat ne pouvait admettre le 

 maintien d'un pareil état de choses, et, depuis son établis- 

 sement, elle a attaché la plus grande importance à doter la 

 Régence d'un outillage économique répondant aux besoins 

 du pays. Aujourd'hui, cette œuvre est réalisée en partie, 

 et son achèvement complet se poursuit avec méthode et 

 activité. 



Xous allons essayer de faire connaître le programme 

 aérai des travaux projetés et leur état d'avancement en 

 examinant sucessivement les routes et pistes, les chemins 

 de fer et les ports. 



I. — ROUTES ET PISTES 

 TRAVAUX EXÉCUTÉS PAR L ARMÉE D OCCUPATION 



En l'absence de tout moyen de communication, l'armée 

 d'occupation dut, dès son entrée dans le pays, prendre les 

 mesures indispensables pour assurer le ravitaillement des 

 troupes et la marche des colonnes, et, pendant deux ans, 

 jusqu'à l'organisation de la Direction des travaux publics, 

 elle exécuta d'importants travaux. C'est ainsi que fut affir- 

 mée, dès la première heure de l'occupation française, la 

 volonté de doter la Tunisie de l'outillage économique qui 

 lui faisait défaut. 



L'armée n'a pas cessé de prêter son concours actif à cette 

 œuvre de rénovation, et maintenant encore, sur de nom- 

 breux points, des chantiers militaires sont installés appor- 

 tant une aide précieuse à l'administration civile. 



