176 ADMINISTRATION DES PONTS ET CHAUSSÉES. 



Le voyer de Paris ne dépendait pas du grand voyer, mais 

 du lieutenant civil. Le 13 août 1599, celui-ci lui donnait 

 commission pour inspecter les ponts et chaussées de la 

 ville, de la prévôté et de la vicomte, les faire réparer par 

 les seigneurs justiciers et les autres autorités particulières 

 chargées de leur entretien, forcer les riverains à délaisser 

 le terrain usurpé, faire établir des bornes et planter des 

 ormes pour lixer la largeur des voies'. Eu IGOi Sully 

 remboursa au voyer de Paris le prix de sa charge et la lit 

 réunir à celle de grand voyer". 



L'autorité de celui-ci ne s'étendait que sur les pays 

 d'élections. Dans les pays d'états la direction des travaux 

 de voirie appartenait à un commissaire général qui recevait 

 ses pouvoirs et ses instructions du parlement de la 

 province^. 



Chaque année, les officiers locaux qui, sous la direction 

 du grand voyer, s'occupaient des travaux publics c'est-à- 

 dire ses lieutenants, les trésoriers de France, les intendants 

 des turcies et levées et les élus partaient en chevauchées 

 pour constater l'état des ponts et chaussées. Ces chevauchées 

 avaient lieu au mois de février. C'est le moment où les 

 eaux sont le plus hautes, oii les chemins ont le plus soulTert 

 de l'hiver, où l'on peut le mieux apprécier l'importance 

 des réparations nécessaires et en dresser le devis. Les 

 travaux, après avoir été soumis à l'autorisation du grand 

 voyer, étaient mis en adjudication et s'exécutaient pendant 

 la bonne saison. C'était à l'entrée de la mauvaise, aux 

 mois de septembre et d'octobre, qu'on procédait au toisé et 



1 . ViGNo.N, n" 2. 



'J. Delamare, Traité de la police (continuation de Le Clerc du Hrillet), IV, 

 G88. 



3. Voy. arrêt du parlement de Grenoble sur la réparation des chemins 

 en Dauphiné, 23 mai IGOâ. Ibid., n° 7. Bkln Durand, Le Dauphiné en 1 598 

 dans liullelin de la société dépavlementale d'arc/iéolof/ie et de statistique de 

 la Urôme, I8C«. 



