VOIES FLUVIALES. 191 



navigation, des droits arbitraires \ Nous ne savons si les 

 travaux furent commencés. 



Il y a encore une rivière qui a profité de la grande crue 

 dont Sully nous a sommairement indiqué l'emploi, c'est 

 l'Aisne. Quelles ont été l'importance et l'efficacité des travaux 

 entrepris pour améliorer son cours? C'est ce qu'aucun 

 document n'est encore venu nous apprendre'. 



Dès 1393, le projet de canalisation de l'Orne, d'Argen- 

 tan à Caen, était à l'étude. Le 24 juillet de cette année, le 

 conseil donnait commission à Josué Gandouin, architecte 

 ingénieur, de relever le cours de cette rivière. Le procès- 

 verbal de cette visite, rédigé le 15 octobre, présentait 

 l'entreprise comme peu onéreuse. Néanmoins elle ne fut pas 

 exécutée ^ 



Un arrêt du conseil du 28 mars 1601 ordonna aux 

 trésoriers de France à Cliàlons de faire inspecter par l'un 

 d'eux, assisté d'experts le cours de la rivière de Bar-en- 

 Rethelois pour rechercher les moyens de la redresser, 

 d'empêcher ses inondations et de lui faire porter bateaux. 

 Deux ans plus tard, un autre arrêt du 31 juillet 1603 

 imposa aux riverains, pour son curage entre Buzancy et 

 Saint-Aignan, une taxe de 9 000 livres (26 306 fr. 39). 

 C'était vraisemblablement pour la faire servir à la jonc- 

 tion de l'Aisne et de la Meuse qu'on voulait rendre la 



i. Arrêt du conseil du 17 août I60G. Collection des Arch. nationales. 



2. Il n'est pas inutile de dire, comme acheminement à la solution de la 

 question, ciu'en 1041 l'Aisne était navigable depuis Pontavert (Aisne, arr. 

 Laon, c. NeufcbàteH, tandis qu'rn 1G98 elle ne l'était qu'à partir de Soissons, 

 exemple nouveau du recul subi sur plus d'un point par la narigabilité et 

 indice que, du temps de Henri IV, elle a peut-être été assurée au delà de 

 Pontavert. Cf. Le voyage de France par le sieur Du Verdier. (La pe édition 

 est de 1641) et État de la France. Champar/ne. 



3. Mémoires de Groulart, 1G02. Coll. Michaud, XI. Mémoire imprimé sur 

 le projet de navigation de l'Orne depuis Arr/entanjusqu\ï soji embouchure au- 

 dessous de Caen, par B., ingénieur hydrographe du roi, 1750. Arch. nat. 

 Fi'I42. La>'ge, Mémoire sur le port deCuen, dans Mém. de la Société d'agri- 

 culture et de commerce de Caen, 1827. 



