GRANDEUR DE L'ŒUVRE DE CANALISATION. 201 



entre le bassin de la Seine et la Bourgogne et préludait à 

 la création du canal de ce nom, dont Saint-Jean-de-Losne 

 et Joigny forment les points extrêmes. On chercha à se 

 servir de l'Ouche qui passe à Dijon et se jette dans la 

 Saône à Saint-Jean-de-Losne. On se livra, sous la direction 

 de Jean Bradley, maître des digues du roi, à un examen 

 du cours de cette rivière, dont le résultat fut consigné 

 dans un procès- verbal du 28 mai 160G. Cet examen fit 

 reconnaître combien il serait difficile de rendre lOuche 

 navigable, et on songea alors à creuser un canal latéral 

 à cette rivière. Bradley sotTrit à l'exécuter en dix-huit 

 mois movennant 120000 francs (374135 fr. 40), à con- 

 dition que la ville de Dijon prît à sa charge l'acqui- 

 sition du terrain ^ Pour obtenir la somme nécessaire à 

 la construction du canal de Dijon à la Saône, un arrêt 

 du conseil du 17 août 1600 établit un droit de 40 s. 

 (o fr. 83) par emine sur la farine vendue dans cette ville. 

 En 1007 Sully fit procédera une nouvelle visite des lieux. 

 On songea aussi à emprunter le cours de l'Armançon qui 

 se jette dans l'Yonne au-dessus de Joigny et on en releva, 

 à ce point de vue, les particularités. Mais les expertises et 

 les devis des hommes de l'art ne mirent pas en mouvement 

 la pioche des terrassiers et ce ne fut pas avant 1775 que 

 les plans adoptés sous Henri lY furent appliqués à la 

 création du canal de Bourgogne. 



Du réseau de navigation intérieure dont ce prince avait 

 voulu doter la France il ne laissa pas une seule partie achevée 

 et livrée à la circulation. Son nom, celui de Sully n'en 

 doivent pas moins rester attachés à tout ce qui s'est fait 

 depuis dans cette voie. La destinée économique d'un pays 

 est écrite dans sa constitution physique avant d'être déter- 

 minée par les aptitudes de sa population. La place à la 



1. DcTExs. Opiis laucL, I, 367. 



