TRANSPORTS PUBLICS PAR TRRRE. 20a 



de mars lo97 ', qui a pour objet do les organiser el de 

 leur donner un caractère ofiiciel. Le pays soutirait d'autant 

 plus de cette pénurie de moyens de transport que les 

 guerres civiles avaient privé beaucoup de particuliers de 

 leurs chevaux. L'édit de mars V.\d~ avait ])our but, on se 

 le rappelle, aussi bien d'en fournir à l'agriculture, dont les 

 bêtes de trait avaient été réquisitionnées et volées par les 

 gens de guerre que de faciliter les transports. Nous avons 

 déjà signalé son intérêt pour les cultivateurs, parlons 

 maintenant de ses avantages pour le commerce. 



Cet édit établissait sur les grands chemins et les chemins 

 de traverse des relais séparés par la distance d'une traite ou 

 journée c'est-à-dire de douze à quinze lieues. Leur exploi- 

 tation devait être mise en adjudication par les deux géné- 

 raux des relais créés en titre d'office aux gages de 300 écus 

 (4 749 fr. 76) chacun. Les adjudicataires, revêtus du titre 

 de maîtres jjarticullers des relais, étaient tenus d'avoir dans 

 leurs écuries le nombre de chevaux jugé nécessaire par 

 les commissaires du gouvernement et de les louer, au tarif 

 légal, pour le transport des Aoyageurs et des marchandises, 

 le halage des bateaux et le travail des champs. Ces chevaux 

 étaient marqués d'une H fleurdelisée, déclarés insaisis- 

 sables, comme l'étaient déjà les chevaux de poste, et leur 

 détournement était puni de mort. L'industrie des loueurs 

 de chevaux cessa dès lors d'être libre et fut subordonnée 

 à une licence royale ^ Un règlement arrêté au conseil, le 

 12 mars 1.397, chargea les généraux ou leurs subdélégués de 

 déterminer les relais d'accord avec les juges des lieux, lixa 

 la mise à prix par an et par cheval à 3 écus un tiers 

 (31 fr. 66) et le tarif des journées aller et retour, sans 

 compter la nourriture, à 20 s. t. (2 fr. 92) par cheval ordi- 

 naire, à 23 s. (3 fr. 63) pour les chevaux d'amble, de somme 



1. Préambule et art. vi. 



2. IsAJiBERT, XV, n« 111, art. vi. 



