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chargeait, moyennant un octroi concédé par le gouver- 

 nement, du balisage et du curage et travaillait avec succès 

 à faire réduire et supprimer les nombreux péages perçus 

 sur la navigation'. 



Le service des coches deau pour le transport des 

 voyageurs, des bagages et des marchandises d'un certain 

 volume était exploité par des concessionnaires privi- 

 légiés. Dès loDo il en existait un entre Mclun et Paris", 

 (lorbeil et Paris étaient desservis aussi par des coches qui 

 devaient à la première de ces villes le nom de corbillats, 

 doù nous est venu celui de corbillards. Les corbillats 

 faisaient deux voyages par semaine. Le mardi ils partaient 

 de Corbeil et revenaient le mercredi, ils repartaient le 

 vendredi et étaient de retour le samedi, lis étaient en 

 partie halés\ Un service du même genre fut créé entre 

 Sens et la capitale. Le coche de Sens, qui était de la 

 grandeur des corbillats, quittait cette ville le mardi à 

 neuf heures du matin, arrivait à sa destination le jeudi à 

 cinq heures du soir, reparlait le samedi à neuf heures 

 dans la matinée et rentrait à Sens le mardi suivant à 

 la même heure. Le cahier des charges imposait au con- 

 cessionnaire, Vincent de Lamarque, archer des gardes 

 du corps, l'obligation d'avoir deux bateaux, de faire par- 

 tir celui de Sens, qu'il eût achevé ou non son charge- 

 ment, dès que celui de Paris était de retour, de fournir 

 caution et d'avoir des coffres solides pour la sûreté de 

 l'argent et des marchandises précieuses. Le voyage de 

 Sens à Paris était tarifé 20 s. (2 fr. 92) par personne et 



1. Mantellieii, llisloire de la communauté des marchands fréquentant la 

 rivière de Loire et fleuves descendant en icelle, 2 vol. 8, 1867. Arn'ts du 

 conseil du "20 novembre 1G07 et 24 janvier 1(J0«. 



2. « Louis Cnasserat et Biaise Rousseau, voituiiers des bateaux appelés 

 les coches de .\lelun... >> Heg. du bureau de ta ville, 22 février l.îO.j. 



3. Arrêt du conseil du 20 janvier IGOI. Arch. nationales. Papire Masso.n, 

 Descrijjliij fluminum GaWîa? (IGI8), p. 197. 



