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Du moins pouvail-oii penser-. (|u"ù délaul (i une soeiété 

 ultra-élégante, le chemin de fer amènerait un contingent 

 important de curieux. Dans cet espoir la (^)mpagnic du 

 Nord avait essayé do faciliter le voyage au public. (( Elle 

 avait fait placer de nouveaux appareils d'éclairage à rayon- 

 nement à distance sur les diflerentes routes conduisant de 

 la station de Saint-Leu à Chantilly, de telle sorte que les 

 piétons pourraient gagner de nuit le débarcadère sans 

 crainte de faire vni chemin inutile. L'éclairage a giorno de 

 cette même station allait môme être augmenté de manière 

 à en faire une resplendissante illumination pour le dernier 

 jour des courses \ » Enfin, à l'occasion du Prix du Jockey- 

 Club, on annonçait une réduction de tarif sur le chemin 

 de fer du Xord, de Paris à Saint-Leu, (( Ix fr. en troisième 

 classe et 6 fr. en seconde classe, aller et retour dans la 



PREMIER JOUR. —JEUDI i3 MAI 



Pourtant malgré un temps superbe, il ne vint pas beau- 

 coup de monde le premier jour des courses. Le programme 



L Tom Neale 



MM. Achille Fould ] (à St-Germain- 



( en-Laye). 

 William Hardy, tiaineur public (à Chantilly). 



I^e duc de Nemours avait vingt chevaux à rentraînement ; le baron de 

 Rothschild, le prince de Beauvau. M. Alexandre Auraont en possédaient 

 chacun une douzaine environ. 



I. Le Constitutionnel, i6 mai 1847. 

 ■1. Le Siècle, 16 mai 1847. 



