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inhérentes aux courses élaient réunies dans un même 

 espace facilement accessil)le aux spectateurs. 



Depuis cette époque, le tiacé de la ligne d'arrivée a été 

 modiiié et les bâtiments ont été remplacés par les tribunes 

 édifiées en 1879, Celles de i848, élaient plus rapprochées 

 du carrefour de Diane que les tribunes d'aujourd'hui; elles 

 étaient également situées plus en avant que ces dernières 

 et orientées d'une façon différente, de telle sorte qu'elles 

 débordaient sur la piste actuelle. La forêt qui s'étendait 

 alors sans interruption depuis le carrefour des Lions jusqu'à 

 l'emplacement sur lequel s'élève l'hôtel du Grand-Condé, 

 longeait ces tribunes. 



Les constructions en étaient très avancées, lorsque les 

 événements politiques vinrent arrêter momentanément les 

 courses de Chantilly dans leurs essor. 



Pourtant le nouveau gouvernement, à peine installé, 

 semblait décidé à favoriser l'élevage et les courses. Nous 

 n'en voulons d'autre preuve que cette lettre adressée, dès le 

 6 mars i8/i8, par le ministre de l'Agriculture et du 

 Commerce à Armand Marrast, membre du Gouvernement 

 Provisoire : 



(( Monsieur, 



» J'ai reçu la lettre que vous m'avez fait l'honneur de 

 m'écrire le 5 mars courant et par laquelle vous m'informez 

 que le Gouvernement Provisoire de la République a bien 

 voulu adhérera ma demande de concession des i6 étalons 

 entretenus sur les propriétés de l'ex-Roi. D'après cette 



