DES AMÉLIORATIONS. 405 



sorte que quand le lieu de consommation est à 

 30 kilomètres de la forêt, il n'y a plus aucun profit à 

 y transporter le bois de chauffage. 



On e?time que les frais de transport entrent en 

 moyenne pour moitié dans le prix du bois rendu au 

 centre de consommation, et comme on a calculé, 

 d'autre part, que ce prix, s'élevait par année, à la 

 somme de 500 millions, il en résulte que le trans- 

 port des bois, dans notre pays, occasionne une 

 dépense annuelle de 250 millions. On voit par là 

 combien la société est intéressée à l'amélioration des 

 moyens d'exportation des produits forestiers. Quand 

 on a élevé une statue à Jean Rouvet, l'inventeur du 

 flottage sur la Cure (Yonne, 4549), on a reconnu et 

 récompensé un des plus grands services qu'un citoyen 

 pût rendre à son pays. 



En définitive, les voies de transport font évidem- 

 ment défaut aux bois, et pourtant ils en ont un plus 

 grand besoin que les autres produits; d'abord, parce 

 qu'ils sont plus éloignés des populations ; ensuite, 

 parce que les forêts ne sont pas susceptibles de se 

 grouper comme les cultures arables autour des habi- 

 tations. Et s'il est vrai qu'à raison du morcellement 

 des héritages, une grande partie des productions de 

 la terre est consommée par les cultivateurs eux- 

 mêmes, il n'en est pas de même pour les bois, dont la 

 moindre part au contraire reste au propriétaire ou 

 au régisseur. 



De toutes les voies qui peuvent servir au trans- 

 port des bois, celle qu'il conviendrait surtout d'amé- 



