DES AMÉLIORATIONS. 407 



diger un avant-projet des travaux à faire; fixer la 

 direction et les principaux points de pa>sage des 

 voies nouvelles ; indiquer la largeur et la pente qu'il 

 conviendra de leur donner; justifier leur utilité et 

 pour cela montrer qu'elles seront susceptibles de 

 satisfaire à toutes les exigences de la vidange; éta- 

 blir leur degré d'urgence, d'après la marche des 

 exploitations; dresser enHn un devis approximatif de 

 la dépense que les travaux nécessiteront. 



En ajoutant l'intérêt du capital employé à l'exé- 

 cution de ces tcavaux, aux frais annuels que leur 

 entretien réclamera, et en retranchant cette somme 

 de celle représentant l'économie que les travaux 

 permettront de réaliser sur le coût du transport, on 

 aura la mesure exacte des avantages que l'État en 

 retirera. 



Je dis l'Etat, car s'il s'agissait d'un autre pro- 

 priétaire, le bénéfice que les chemins seraient suscep- 

 tibles de lui rapporter, ne se calculerait pas de la 

 même façon. Ce qu'un particulier poursuit en effet 

 exclusivement quand il ouvre un chemin pour la 

 vidange de ses coupes, c'est l'augmentation du prix 

 de ses bois sur place. Il spécule donc sur cette con- 

 sidération qu'à raison de la diminution des frais 

 d'extraction, les adjudicataires lui donneront un prix 

 plus élevé de sa chose ; mais la diminution des fra's 

 de transport, qui est le résultat nécessaire de la 

 création d'un chemin, ne tourne pas toujours seule- 

 ment au bénéfice du propriétaire ; il y en a une part 

 plus ou moins grande dont profite le consommateur, 



