Zi08 AMÉÎSAGEMEINÏ DES EORÊTS. 



quand elle a pour elfet de rendre le bois moins cher; 

 or, celte part, qui ne constitue pas un avantage pour 

 le particulier, en constitue au contraire un pour 

 l'État ; car son intérêt ne se sépare pas de celui 

 du consommateur. 



Si l'on a le choix entre plusieurs voies et qu'on 

 veuille comparer leurs avantages respectifs, on se 

 rappellera que le prix de l'usage d'une voie dépend 

 de trois éléments : 1° les frais de construction de la 

 voie ; 2° les frais d'entretien ; o" les frais de traction 

 ou le prix de la force moti-ice. 



L'elTort pour tirer 1000 kilos est de J8 kilos 50 

 sur une bonne route, tandis que sur un chemin de 

 fer il est de 5 kilos 3/i seulement; mais la construc- 

 tion d'une bonne route coûte à peine 20,000 fr. par 

 kilomètre, tandis qu'un chemin de fer coûte k à 

 500,000 fr. pour la même distance. 



ARTICLE V. 



AMÉLIORATIONS RELATIVES A LA SLRVEILLANCK 

 ET A l'e.NTRETI E \. 



Surveillance. — Le service des forêts relatif à la 

 surveillance laisse en général beaucoup à désirer, 

 moins peut-être à cause de l'insuffisance du per- 

 sonnel, que par suite de la mauvaise organisation 

 des triages. Dans certaines localités ils sont trop 

 étendus ; dans d'autres ils ne le sont pas assez. Dans 



