^lUcjcmcinc Otct^etn jum Jahren. 



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wirb, ^ei beut gaftren öom33ocfe mit5?icrcn imiffcn 

 bie 3^üit)eipfcrbf ftet6 iHTcinic^t iinb beifammcu er^ 

 galten UH'rbcn. Die *£taiii^ciivr'cit>c ()abcii cii^nitlid) 

 baö gubrwcrf Quinten, 511 Icnfcu unt» \n halten, iint» 

 n>ä()rcn? fic ^cn 3Bai]cn niittclft bcr (5taiu-\e allein 

 roenben, mad)en biel^or^el•pfer^e bieSBenbiuiv] obne 

 ju jieben, \vo\u ik bie eiforterliduMi y-)ülfen el)ev a(ö 

 bievgtan^enpferbe erhalten. XMnd} ^iu■fen bieln^rber^ 

 pfertte natürlid^ nid)t t>a jiehen, wo eö hergab geht, 

 oöer überhaupt ber äßai^en mel)r ober weniger ge= 

 t)a(tcn wer^en mu0. 2)a fat^ 35erhalten bet^^Bagenö 

 bergab oft viel Jliaftaufwanb unb ^^Inftiengung fo= 

 flet, fo Idfu man ^ur !?hieigleid)nng beö Dienfteö 

 bergauf bie 93orberpferbe ivieber mel)r \,\chm , alö 

 bie ^tangenpferbe. Uin fehr nnd)tigeö iSiforbernitJ 

 bei bem fahren mit 53ieren t^om ^orfe ift ein rid)ti= 

 ger Überblirf t>eä'Ierrain^, eine fdjneUeSintl)eilung 

 unb eine :|tr>edmci{iige 33enuljung beffelben, inbem 

 ^ier baö ©elenfe mit boppelter ^^ufmerffamfeit be= 

 nu^t unb ba^ üerrain genau baju ahgemeffen unb 

 eingethcilt werben mu^. Um fowol)l iid), a\ß aud) 

 \>ic ^4^fer^e im g-ahren ein^uiiben, t)ient r^oruiglid) 

 eine Uebnug beö Saf)i^tmö t»on grofu'u unt) fleinen 

 3Sotten (SBentungen), 5ld)ten unß @d)langeu, bie 

 bei allen SIrten ga()ren al^ bie hefte Seetion im ga()= 

 ren nicht genug empfohlen werben fann. 



Da^ §<3f)ren mit iner ^4>teiben t>om Sattel (a la 

 Postillion) heftest in ber.^unft be^gal^renö unb9iei= 

 tenö jugleid). 2)iefeö ?5^i^)r*-'n ift ouö Dem fahren 

 mit ;iwei ^ferben vom Sattel unb a\\€ bem fahren 

 mit Jiwei ^ferben mit ^reuj^ügeln ^ufammengefe^t. 

 Die wenbeuben ^ülfen gefd)el)en l)ier buvd) einen 

 Drucf Der linfen ^aiift, weld)e ben Stangen^ügel 

 beö Oteitpferbeö führt, nad) ber ju wenbenben (Seite, 

 unb beibem«^anbpferDe Durd) ein SsBerhalten oberv^er= 

 üorjiehen beö 3ügelö mit Der red)ten ^anD, je nad}= 

 bem bieSBenbung auf bie eine ober bie anbere Seite 

 gefchieht. 33ei einer 2ßenbungred)tö mujj Dag^anb= 

 pferD mit ber red)ten ^anb t»er^alten, oDer gefd)ieht 

 bie SÖenbnng auf Der Stelle, auf einem ^j^unfte 

 gleid)fam herumgefdjraubt werben. 3" bemfelben 

 50tafe mu^ Daö Sattelpferb, weld)e6 Den gröpern 

 (Sirfel ,^u befd)reihen hat, t>orwärt3 treten, fowie c6 

 aud) ^ugleid) ^u weuDen ift , wa^ tf)eilö Durch ben 

 ©ebraud) ber *^eitfd)c auf Der äußern Seite, theilö 

 burch bie Sd)cnfel gefd)ieht, wobei ii&i berDberleib 

 etWQf? auf bie red)te Seite neigt unb berred)teSd)en= 

 fei fefter in ben Steigbügel tritt. 53ei Der SBenDung 

 auf Die linfe Seite gefd)ieht üon 5tUem baö @egen= 

 theil. 2)aö regelmoßtge (fahren mit 9]ieren üom 

 Sattel ift in mand)em Setrad)t fc^wieriger, alö i>a§ 

 gaf)ren mit bemfelben 3uge vom 33ocfe, unb fe^t 

 ftetö einen eben fo guten jReiter alö gefd)icften5ul)r-' 

 mann vorauö. 2lud^ ermübet M6 3ieiten weit mehr 

 alö Da$ gahren vom 55orfe, unb greift befonberö Die 

 53ruft fehr an, fowie aud) Der red)te Sc^enfel fteten 

 9ieibungen unD Sd)ldgen ber Deid)fel auögefe^t ift. 

 (So iftDad fd)Werfte unb fd)wierigfte unter allen gah= 

 ren unD erforDert Die meifte praftifc^e Übung. Uebri= 

 genö gewäf)rt eö im SSe^ug auf ba6 Durd)gehen ber 

 qjferbe nid)t mehr Sid)erheit, al6 baö %ai)xm mit 

 einem vierfpännigen 3"ge vom Sorfe, unb rüdfid^t* 



lid) beö Umwerfenö f;at cö vor bem le^tern guhr= 

 werfnid)t'j vorauf, iaftel;t il;m fogar gewiffermapen 

 nod) nad). 



23ei Dem gal)ren mit 3?ieren mittelft beö 93orreis 

 teri? fährt bervUutfd)er auf bem 'Bodo wiegewöhnlid) 

 mit ;wei *i^fevben in^Ureujuigfln ; wdhrenb bae^^ah' 

 ren De^ l^orrciterö mehr aiß ein blofieö dlcikn mit 

 einem .^auDpferDe ,^u betrad>ten i\t. Dod) muffen 

 U^orreiter unD .<hitfd)er hier in fteter^etbinbung mit 

 einanDer bleiben unDDurd) ein befouDereö ihnen vcr= 

 ftänDlid)eö Wicneufpiel )id) ihren Sßillen einanDer 

 nüttheilen. Deshalb muf; ftd) Der 5^orrettci faft alle 

 Vlugeublirfe von ber red)ten Seite nad) bem jmtfd)er 

 umfehen, unD ftd) ^u mcl)verer 53equemlid)feit hier 

 p ben linfen Steigbügel um mel)rere Södu'r langer 

 fd)nallen , fo Da^ er immer mel)r auf Dem linfen alö 

 auf Dem red)ten Dirfbein fi^t. Dieö ift aber ^a\\)>U 

 fäd)lid) vor eintretenDen Slnrnbungen, bei fd)Ied)ten 

 QBegen, bergauf unb bergab nötl;ig. 



53eim ga^ren mit fed)ö ?pferben fährt ber Ä'ut« 

 fd>er bei 5wei ^-i^orreitpferben entweber mit 5Sieren 

 vom 5Bode, ober vom Sattel. 3n beiben ^dtlen finb 

 bie Stränge ber SSorreitpferbe vermittelft Knebel unb 

 i'aufringe an bie Stränge Der ^}J?ittelpfcrDe befeftigt. 

 3m Übrigen ftnD Die Oiegetn De^ fahren« gan^ Die^ 

 felben, wie füld)e fd}on über bie anbern 5lrten beö 

 5af)renö bisher gegeben werben finb. Daö 5?erän= 

 Derte ift blo^ Die größere Äahre, Die rid)tigc Söeur^ 

 theilung, !?lbmeffung unb 33enu$ung beö iterrain^, 

 weld)eö bei ber SBenbung mit fed)6 ^ferben not^= 

 wenbig wirb. 



Slilgemeine ategeln Deö gahrenö. (Sine 

 Der wid)tigften Siegeln Deö gahren6 im 2lllgemeinen 

 i}t, Da(j Der ,^utfd)er unD 93orreiler ein fteteö Singen^ 

 merf auf ihre ^|sferbe, auf Den 3öeg unb aufDaö 

 guhrwerf felbft rid)ten. SKuf fid) ber J^utfc^er in 

 ^otge bringenberllmftänDe von feinem 5uhrwerfent= 

 fernen , fo follen wenigftenc* X)ie 3ügel ber $ferbe 

 fur^ angebunben, bie '^öcrlegewage abgenommen ober 

 bie ^4^ferbe, wenigftenö tah feurigfte" von ihnen ob= 

 gefträngt werben. 3IUeö fahren gefd)ieht im Sd)ritt 

 ODer einem verfürjten oDer auögeDe^nten S^rab, nie 

 im ©allopp; unD 53ewegungen ju le^terer ©angart 

 muffen fogleid) Durdj verl)artenbe ^ülfen verhinDert 

 werDen. 



Man mu§ täglid) na* ben ^ufeifen ber ^ferbe, 

 nad) bem 3aum}eug, ©efd)irr unb 5ßagen fehen; 

 vor^üglid) ift biefe Durd^ftd^t bei ben SQBiberhalten, 

 ben Sd)natlen unb Strüppen ber 3ügel unb ber 

 9J?unDftüde felbft nöthig. 



StUeö 9Iugweid)en eineö anDern gul^rwerfö er; 

 folgt in Der Siegel auf Die red)te Seite. Dod) mad)en 

 öftere SBeg, ©räben unD anDere ^inberniffe unb 

 Umftänbe von biefer Siegel eine Stuönal^me. 5lUen 

 5üigweid)ungen muffen r)ie vereinigten |)ütfen vor= 

 au3 gelten. Denen Die wenbenDen mit 33cfcnnenl)eit 

 unb ©efd)id fd)neÜ folgen muffen. 3}fan hat I)ierbei 

 bie^ervorragung be0Drtfd)eite^ gleid)fam alö9J?af^ 

 fiab an^une^men , ob bie 3l*fe be^i SBegeö bei bem 

 anDern guhrwerf, ohneonjuftreid)en, vorbei fommen 

 wirD; Denn berül;rt Diefeö ben Sßagen nicht, fo ge= 

 fc^ieht bieö noc^ viel weniger mit Der Slc^fe ; bo^ 



